《框架结构的次应力》的资料

茅以升同志是中外知名的科学家、成就卓著的桥梁专家。1919年，他在美国卡利基·梅隆理工学院的博士论文《框架结构的次应力》达到了当时的世界水平，该文的科学创见被称为“茅氏定律”. 1916年，茅以升考取官费留学，赴美国康奈尔大学桥梁系学习。该校不承认其大学毕业证书，出题重新考核茅以升大学课程，成绩为“特优”，再行研究生入学考试，成绩又是“特优”。自此康奈尔大学决定：今后凡是唐山工业专门学校的毕业生，可以免试入学读研究生。次年他即获硕士学位。两年后他又通过半工半读成为美国卡内基理工学院首名工学博士，其博士论文提出的创见被称为“茅氏定律”，他也被康奈尔大学授予“斐蒂士”金质奖章，为祖国赢得了荣誉，也为交大争了光。1919年12月14日，他毅然乘船归国。1933～1937年，他主持建成我国自己设计、自行施工的第一座现代化铁路公路两用大桥——杭州钱塘江大桥，树立了中国桥梁史上的丰碑，也奠定了其中国现代桥梁奠基人的地位，为中华民族争了光，为中国工程师争了气。1937年9月26日，钱塘江大桥下层铁路桥通车，支援了上海保卫战。后因上海沦陷、杭州告急，11月16日他接到炸桥指令。由于他在建桥时早就在南岸二号桥墩墩身中预设了埋设炸药的暗洞，得以推迟炸桥时间37天，对战时运输发挥了巨大作用。上层公路桥通车当天，就撤退难民10多万人，炸桥前一天，通过铁路桥撤退的机车有300多台、客货车2000多辆。茅以升的预见为抗战撤退赢得了时间，建立了功勋。

1916年，茅以升考取官费留学，赴美国康奈尔大学桥梁系学习。该校不承认其大学毕业证书，出题重新考核茅以升大学课程，成绩为“特优”，再行研究生入学考试，成绩又是“特优”。自此康奈尔大学决定：今后凡是唐山工业专门学校的毕业生，可以免试入学读研究生。次年他即获硕士学位。两年后他又通过半工半读成为美国卡内基理工学院首名工学博士，其博士论文提出的创见被称为“茅氏定律”，他也被康奈尔大学授予“斐蒂士”金质奖章，为祖国赢得了荣誉，也为交大争了光。1919年12月14日，他毅然乘船归国。1933～1937年，他主持建成我国自己设计、自行施工的第一座现代化铁路公路两用大桥——杭州钱塘江大桥，树立了中国桥梁史上的丰碑，也奠定了其中国现代桥梁奠基人的地位，为中华民族争了光，为中国工程师争了气。1937年9月26日，钱塘江大桥下层铁路桥通车