现在广州有名桥梁

有人让我说说广州珠江上的桥，好让他了解一下，同时也让我温习一下，很好的理由嘛！对于如此好学上进、有谋有略的好青年，就算是陈词滥调，也得唱下去了。
广州珠江上可以说是大桥较多的，因为广州市因珠江而划开了两半，虽然早期珠江以南的城区不大，但随着时代的变迁，南北已经开始“分庭扩礼”，实现“对话”了。因此，改革开放以来，珠江上的桥的建设速度可以说是以现代化的速度与时俱进，从早期的两座到了现在的近十座，形式各异，用途巨大。至于非珠江上的桥就更多了，以前广州只有一座叫“彩虹桥”的旱桥，但现在属于旱桥方式的高架桥比珠江上的桥长得多，我曾经写过一句话：“在广州，桥便是路”。
首先还是说说珠江上的桥的名字，我一向认为广州政府在给珠江上的桥命名时是过于拘紧的，这也与广州本土文化中诗化思维和形象思维比较欠缺是有关系，但也表明了本土文化比较务实和沉稳的一面。广州的桥名，大多只是用地名沿用到桥名上，如建在海珠广场（昔海珠石）上的叫海珠桥，建在人民路上的叫人民桥，建在海印上的叫海印桥，建在广州大道上的叫广州大桥（也因为是广州城区的珠江上第三道桥而被称为三桥），建在白鹤洞的叫鹤洞大桥，建在解放路上的叫解放大桥。。。。。。
总而言之，这些桥名都属于缺乏创意，但却能让人很容易从桥名上判断到桥的两端连接的位置，是优是劣不好评论，我想，它也代表了广州的性格吧。
我曾经在去婺源的车上说过这个问题，比较过婺源人和广州人在起名这个习惯上的区别，记得我列举过婺源的好多地点和桥名，像紫阳、思溪、江湾、李溪、浙源、虹关等的，一听就很多中国传统文化的韵味，因为那里也是中国读书人最密集的地方，文化的底蕴较深，也形成了事事首重文化的习惯，它们的思维里有太多诗化的生活元素，因此那里的名字起得好是必然的，这也是当地文化和一种体现。但在求实和进取方面，自然是经历了改革开放大潮的广州人显得更为自如一些。
珠江上的桥，以珠海桥最有历史了，也是珠江最早的一座桥。“海珠桥”是在1929年始建，由美国公司负责设计及承建，直至1933年2月才全部完工，当年的工程进展也是够慢的了。这是当时中国惟一的一座可开合铁桥，当在船经过的时候，桥的中央部位可以向两边拉起，让船只通过后再放回，我想那时候经过珠江的大船是极少的，多数都只是那种小小的船，不用经常把桥拉起。如果这桥用在现在珠江的状态下，一