为什么英格尔轿车在换干燥瓶.压缩机后,没多久又出故障了!出风口最低达到8度,但过了

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/07/06 14:04:53
昨天下午,我把我的英格尔轿车 换了干燥瓶.原装压缩机后!出风口最低达到8度,加油的时候,表指针可以回到20左右。

但过了十多分钟,就突然不行了,出风口温度一般在20度左右,中途压缩机还自动分离,停止做功,过四五分钟后又吸合(可能是压缩机里面的有什么压力控制器在起作用吧!)加油的时候,表指针只回到35左右,

到今天也是这个样子,请问各位这可能是什么原因?该怎么解决,先谢谢了!我准备去买个膨胀阀试下看看!

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先分析一下英格尔空调系统的工作原理

1.空调控制模块控制压缩机工作的条件如下:
a. 节气门开度 > 95%时,压缩机停止工作;节气门开度 < 90%时,压缩机正常工作。
b. 发动机冷却液温度 > 115℃时,压缩机停止工作;发动机冷却液温度 < 112℃时,压缩机正常工作。
c. 发动机转速 > 5200转/分时,压缩机停止工作;发动机转速 < 4740转/分时,压缩机正常工作。
d. 车速 < 15km/h且节气门开度 > 55%时,压缩机停止工作;车速 > 30km/h且节气门开度 < 45%时,压缩机正常工作。
e. 空调系统压力 > 2936kPa或空调系统压力 < 205kPa时,压缩机停止工作;空调系统压力在230kPa 和2346kPa之间时,压缩机正常工作。

2.储液干燥瓶
储液干燥瓶位于冷凝器的右侧。储液干燥瓶与冷凝器出口相连,它能储存来自冷凝器的制冷剂(液态和气态)和润滑油,储液干燥瓶底部的干燥剂可吸附系统中的水份。当外界空气进入储液干燥瓶时间过长或损坏时,不能维修,只能更换。
3.膨胀阀
膨胀阀位于发动机室,乘客侧防火墙上。其故障主要表现为卡死在常开位置,卡死在常关位置和作动不灵活。
若膨胀阀卡死在常开位置,则压缩机会产生异响,并且制冷效果变差。膨胀阀卡死的原因可能是其弹簧或钢珠损坏,或系统中水份太多。若系统中水份太多,则需重新充注制冷剂。若膨胀阀机械故障,则应更换。
若膨胀阀卡死在常闭位置,则系统的低压端压力低,且不制冷。产生的原因可能是自身机械故障,或系统内水份太多。若系统中水份太多,则需重新充注制冷剂。若膨胀阀损坏,则应更换。
若膨胀阀作动不灵活,则系统的低压端压力低,且制冷效果差。产生原因可能是系统内杂质过多,需更换膨胀阀及储液干燥瓶,并重新充注冷媒。
4.空调压力传感器
空调压力传感器位于系统的高压管上,用来监测系统的压力。当系统的压力太高或太低时,发动机控制模块将依此信号切断压缩机。此压力传感