请问我的摩托车巧格带速不稳

1、化油器。热车怠速不稳的问题由化油器引起的较多，主要因为化油器热车时工作状态不好，具体表现混合气过浓。主要原因是混合比调的过浓，进风量较少。还有油面过高。为什么凉车没事哪？因为凉车时，本身就需要较浓的混合气，象冷起动时我们还要搬合风。凉车时汽缸内的真空值较低，这时吸入的可燃混合气基本合适，随着发动机温度的升高，缸体，塞、环的配合更紧凑，缸内的真空值加大，这时就能从化油器里吸入较浓的混合气。导致油、气比失调，造成燃烧不完全，引起热车怠速不稳。
洗过化油器的朋友一定拆过怠速量孔吧，一般都是把它搞通就可以了，大家一定注意过它上面有很多小孔，象笛管一样。很多人都不明白怠速量孔上的小孔的作用。其实小孔的作用就是让从怠速量孔吸上去的汽油能更好的雾化。通过风道进来的风吹进小孔。要是没有小孔，汽油就是成细柱状被吸上去，我们在汽油上行的过成中吹入空气，它就会成油雾状被吸上去，容易燃烧。要是风道被堵，就会使化油器的工作状态不稳。有时化油器老了怎么洗也不行，换上一个就好使。关于化油器的工作问题很复杂也很精密，我们只要能判断问题出在化油器上就行了。最简单就是用替换法。

我以前也遇到过两起关于化油器的批量问题，那是92年本田在印尼生产的车出口到中国北方遇到问题，日方派来专家维修，我看也没说出个前因后果，就说是化油器的问题（我也知道）。还有一些我就不讲了，大家也不用去更深的研究，大概知道就可。

接下来就讨论一下由发动机引起的热车怠速不稳和热车不爱着车。为什么2冲车很少这样的问题那，因为2冲车的曲轴润滑和4冲的不同，4冲走的是瓦，2冲车也没有气门机构。好，我们就从4冲车的特点来研究。还有个条件就是热车。车的年头老。

2、发动机。由于发动机的原因导致热车无怠速的问题也很多。大概在两方面，一个是配气的问题，就是热车气门漏气，我们修车检查气门时大多在凉车时修理，很难在车很热时，不着时马上卸下缸头的。凉车时按我们的实验方法气门也都正常，加上汽油也不渗。可就是热车不行。现在有要考虑一个因素就是车老，气门在热车时要产生变形，和气门之间封闭不严，导致热车时气门微漏。我就修过这样的车，什么都从别的车换过来试就是不行，只好拆发动机检查气门，拆下后试气门一切正常，我想反正也拆下来了，就把气门研了，装车后一切正常，有的车就需要换