地震关飞机什么事

地震不光是大地震动一下就完了，很多时候还伴有山崩和地裂，以及塌方、滚石等其他次生灾害。所以在地震过后要对机场的跑道进行检查，是否有形变，形变是否在允许范围内，查看其他同行设施，如起降灯、导航、观测设备是否完好。经过这些检查过后才能确定能否开通机场。

地震会影响地面的交通指挥，飞机飞行的过程，始终都是在地面指引下完成，包括飞行沿途的指引。如果没有地面指引，那你做的飞机完全掌控在飞行驾驶员手中，他只能凭经验飞行了。而且，起飞降落均需要地面配合，除非你不打算正常落地。

1，这两天四川的天气不好，今天下午成都军区的特务连都不能飞到震区，所以如果航班是飞经这里的，就不行。
2，如果航班的降落地受了地震影响，就需要对跑道等机场设施进行检测在决定是否可以降落，自然灾害已经是害人，我们不能在有人为的伤害了。

检查跑道,检查导航设备

跑道有裂痕，须检测

地震余波会导致飞机电子系统出故障无法导航，其次汶川是山区，无论是空降还是直接降落直升机都不好地点，不要以为直升机降落地点要求低。还有我国飞机的夜视能力确实差点火候，尤其是直升机夜视能力，不要相信演习的数据！而且晚上的确派了四架直升飞机前往，但是被大雨挡了回来！！还有震后地形肯定会被破坏，机降的危险太大！

其次当地地形是非常复杂的山谷型地理特征，两山之间一条河，没有多少平整的地形，汶川的地理特征决定了大规模空降的危险，尤其是余震不断，峡谷地形暴雨还伴随及其混乱的低空风切变，直升机操作哪怕稍稍偏转就会造成机毁人亡的结果。山谷地形，气流复杂，气候恶劣，直升飞机悬停弄不好就这么一歪立马就出事，真以为美国大片的事情会出现！！！3级的风在那里都是巨风。直升机就那么进去，非撞山上不可。

加上该死的大雨，在那机降或者空降的风险极大！！现在汶川上空持续暴雨,地形地貌又极其复杂,两边都是大山,中间是是大河,山体崩塌,尼石流，即便是从陆路走，冒着余震和塌方泥石流滑坡的危险，步行的子弟兵危险难道就小了？？？在论坛上空口说白话的自己去试试！！当地海拨落差大，山一般在3000米以上，而谷底在1000多米的，而且水面宽，水温低，落进去基本上只有冻死。