汽车之郁闷问题

并不是排量大就说明汽车好,重型卡车的排量基本都在10升往上,但除了拉货比商用车厉害之外,其他没有任何值得称赞的!
汽车的好坏衡量标准并不是排量,而是整车的设计和工艺质量,还有配置,做工,安全性,燃油经济性,技术含量等等很多因素,而排量是根据整车的设计需求和发动机气缸数以及技术来决定的,普通民用车排量基本都在2.0升上下浮动,中高级车和大型豪华车排量会达到3升、4升以上,奔驰、宝马、大众、奥迪的高端旗舰产品目前都配备的是12缸6.0升发动机。而量产车中动力最“彪悍”要数布加迪威龙了，它配备的是8.0升16缸发动机，最大功率达到1001马力，从0到100公里/时加速仅需2.9秒，目前世面上再无任何一款发动机能与之匹敌的。当然也无任何一款车的价格能与威龙匹敌，威龙海外市场售价110万欧元，此次北京车展展出的威龙更是标出了2500万人民币的“天价”！

目前按照中国市场来看，最便宜的“跑车”应该是吉利美人豹，我之所以在跑车上加引号，是因为美人豹在大部分国人眼力都是跑车，但它实际上只是徒有一个近似于跑车的外表而已，无论是发动机技术，动力性，操控性还是底盘，悬挂，配置都距跑车级甚远，国人买它只不过是图份开跑车的虚荣心而已，实用性很小。吉利目前应该多注重在民用车领域的研发和生产，而不是去设计什么跑车，一个才会走步的孩子就要去参加百米比赛，那现实吗？！

如果在十五年前，夏利可能算是辆还不错的车了，但是现在嘛，我不说你也应该知道了，夏利一直在做低端民用代步车辆，但不意味夏利不是好车，好车的标准也不是用钱来衡量的（当然价格是标准之一），起码夏历车省油，便宜，维修方便而且使用成本也不高，普通工薪阶层日常使用还是很不错的。但现在汽车品种多样，选择众多，同级别的其他对手实际上都很强大的！