后驱动的轿车制动力主要分布在拿里?

玩漂移用后驱是为了尽可能地利用后驱车的“推头”效果
简单地说就是后驱车的驱动力方向是永远指向车头的， 不会随前轮的转角而改变，这样在漂移时就能通过油门来控制车身的寻迹（当然，漂移过程中的反打方向也是颇有学问的）

说到制动力的话 前驱的车能更好地利用刹车来漂移，例如在高油门拖拽进弯的同时可以拉手刹，由于手刹控制后轮，不会对作为驱动轮的前轮产生干涉，所以前驱的车可以更简单地刹车漂移（其弊端就是无法达到后驱车的那种推头过弯的漂移效果）

从设计的角度说。制动力在前轮。要是抱死的话我们希望前轮先抱死

一般的轿车制动力主要分布在前轮,后驱车也一样,后驱车容易做漂移是因为在刹车的时候车辆的重心会转移在前轮上,这时前轮的轮胎于地面的附着力力增大,而同时后轮的地面附着力会减少,这时再加油门后轮就容易打滑,如果能控制方向就可以做漂移.

后轮驱动汽车的制动力一样在前面，甚至达到8比2，7比3，看看它们的刹车配置就好了，大部分是前面通风盘，后实体盘举个例子，奔驰s级。说道漂移，后驱车只要在杀弯时挂低档位，踩死油门造成后轮打滑，可以以超高速过弯，用后驱车漂移比前驱容易多了，所以玩飘移的人都开后轮驱动的汽车。当然也不一定，前驱车可以以强制刹车，只不过前，后，四驱车都可以。前驱车还可以用重心漂移，在杀弯是大脚放油门或大脚刹车使前轴重心增大，造成后轮离地，打死方向盘漂移。上述任何一种漂移方法，都不简单，颇有学问。