UC知道相关的离合器问题
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/22 21:33:36
大家好，今天有一个问题希望大家会汽车的人可以帮我解答下
以前我曾加过一些有关档位的问题，就是问在哪个时候才换档。但今天我感觉我已超越了点，原来不仅要知道换档的时机，而且还要懂得怎么换档，原来换档也有一定的基础
我以前自己的想法是这样的，在路程中要加档的话就是直接踩个离合然后加多一档后直接放开离合就行的了
但现在我看了一些教程后，脑子满脑的复杂，教程里说到离合器有分三个过程。
轻踏（自由行程） 中踏（结合行程） 踏到底（有效行程）
请问下是这样的吗?我个人很好奇这三点分来干嘛
而且还说我们在换档后要把离合回弹到结合行程后才可以慢慢加油门和慢慢抬离合的
也就是说，假如我们现在一档加到二档的话，换后要给离合回到中部时，然后才慢慢的松开
请问是不是真的得这样的啊。那自由的行程又是什么时候才用到的？
如果换档后直接松开离合而没有到中部，而且如果我们直接松开直接加油门没有慢慢回位的话又会如何的啊？
大家帮帮我解决这个问题啊，小弟我烦了N天了
教材上说的很对，自由行程就是离合踏板对离合片没有作用的一个行程，在自由行程里，虽然你在踩离合，但离合片没有分开，仍然紧紧的压在一起。设上自由行程的目的是防止离合片处在半离合状态而磨坏离合片或离合片打滑。而结合行程就是离合片处在半离合状态，这种状态下离合片即压在一起，又容易打滑。想想你起步的时候，如果是稳起步，当你离合放到一定程度时，就会感觉发动机转速在降低，但是还憋不死，并且感觉车开始慢慢的，一点一点的往前窜动，这种状态下离合就是处在结合行程。而有效行程就是离合片彻底分开啦，也就是在这个时候挂档或换挡。如果换挡后将离合立即完全放开，你就会感觉不适，如果本来油门过低，换挡后立即完全放开离合，你就会感到车好想突然向前窜了一下。如果过高，而换挡后有没有将油门轰上去，那摩放开后很可能就会感到车好像突然减速了一样，然后又恢复正常。如果你按教材上说的去做，并找到感觉，那么你换挡的时候就会感到很稳，而不是前窜后扥的。并且换挡时有主意一点又达到一定转速后再换，这样即稳又对车有好处。
一楼的说了很多，我没看懂，在这说一下我的解释，车子在起步的时候先踏到底（有效行程）这样使离合器彻底分离，从而能方便的挂上档，然后慢松到中踏（结合行程）这个时候呢，离全器是必于半分离状态，
也正是最消耗记合器片的一步，因为这时候是发动机和离合器处在半分离状态，所以磨损比较大，而车本身正处于缓慢行进状态，从静至动
最后是把脚全松开也就是属于轻踏（自由行程），这一步看上去好像没有作用，其实他的作用是让你在踩离合的时候有一个缓冲的时间，而且可以避免离合器长时间不分离这一情况的出现#11
不要害怕这种情况.记住口诀:慢抬离合,轻加油.
给你介绍一下离合器的原理(我曾经是在部队学的车,学的战地驾驶):离合器踩下后,发动机和轮胎就完全脱离了(中间还有个环节就是传动轴,以下为了简单易懂,故省略掉).也就是说,离合器踩下后,不管怎么轰油门,车都不会走(自动滑行出外).离合器抬起来后,发动机和轮胎就完全连接,所以发动机能带动轮胎行驶.
那么,离合器最主要的问题就来了,也就是你问的那个问题.我们不妨先想想,上面说了离合器完全踩下和抬起,那么,在起步或者坡道起步时,我们其实是用的"半联动"(这个词好象在地方驾校里完全没