东风日产骐达1.6MT两厢和福克斯两厢1.8TM那个好更好点

TIIDA是日产和雷诺联盟后平台共享的车型，它融合了法式的浪漫和日式的精细，TIIDA骐达是一款有着浓厚国际色彩的实用两厢车型。08款TIIDA在更换了后轮碟刹后，性能更优异。而骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。发动机为直列4缸，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6L/100km，当然油耗与车身质量较轻有一定关系。作为日产和雷诺合作的产物，骐达外型上带有浓烈的欧洲气息，显得十分动感、时尚，为部分追求个性的消费者喜爱。在配置上新增了全自动数字式带过滤空调、平均/瞬间油耗显示器、高清晰度仪表照明系统

　　Focus的动力主要源自Ford最新的Zetec SE发动机，分别有1.4升、1.6升、1.8升、 2 . 0升及柴油涡轮增压的1.8升共分为5个版本，在耗油方面可算是惊人。以1.4升发动机版本为例，比以前的1. 4升发动机车系的耗油量减少了25%，这除了是新的Zetec SE发动机的功劳外，也是低风阻的流线形外型及特轻的车体的功劳。

　　Focus的前悬挂系统是一贯采用的麦弗逊式蜘蛛，配其经改良的圈型弹簧，再设防护杆，还可保留摩擦力及地狱侧面而来的压力。而后悬挂方面，名为Control Blade的设计，这包括特宽的压力钢制摇曳臂，连同三点式连接，一点在于顶部连接，另外两点是钢铸底部连接，使其后轮在弯路表现更准确，这是Ford锐意把复杂的Contro l Blade悬挂系统套在大众化车系。

　　Focus的制动系统是因不同发动机版本，分为两个类型，在前制动系统方面，5个发动机版本均是采用25 8mm的钻空盘。另在后制动系统方面，1.4升、1.6升、1.8升的柴油涡轮增压版是采用机械鼓式设计，而1.8升及2 .0升的版本是采用253mm的盘式设计，另更配上ABS防抱死刹车系统，TCS（Tracton Contr ol）、ESP（Electronic Stability Control）及EBS（Electronic Br ake Distribution）包罗万有。

　　我个人觉得福克斯两厢1.8TM更