两辆性能完全一样的f1赛车，一辆装干胎，另一辆雨胎，在一条下雨的大直道上，同时开始，谁会先到终点？？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/07/02 08:40:10
唯一的区别就是轮胎的不同
车手水平一样，赛车条件都是一样的，直道长度超过1200米
另外下雨状况是小到中雨之间，轮胎是小雨胎和中性干胎

理论上是雨胎快，但实际上使用哪种胎是看路面积水程度的（F1赛道较平，不会有小水洼）如果已没有干燥路段，说明已经到了换雨胎的时候了，另外，雨胎是有凹槽的，排水的同时也牺牲了不部分抓地性能，如果地面没有形成使车胎打滑的积水，就不用装雨胎，直道误差可以不计，它们的差别主要在弯道上的性能表现
PS:下蒙蒙细雨应该是无差别的,下比较大的雨就只有雨胎,F1车身本来就轻,转速又大,瞬间加速车胎打滑会损耗小部分动力

看看F1英国站就知道了...

雨胎拉...

迈凯伦换上雨胎...第一...

法拉利没换雨胎...第N...

看下多大的雨了,还有路面的干燥程度,而且相应的选择大雨胎或小雨胎,对抓地力要求非常重要.
雨胎的螺纹比较大,排水好,在雨天非常占优势,而干胎是用在干燥的路面的,硬胎抓地力虽然不及软胎,但非常耐磨,而超软胎抓地力就相当的好,记得有一次罗斯博格用一套超软胎跑了半场比赛还没有回去换胎,那是他保护轮胎保护的相当的好.
所以每场比赛的车队策略是非常重要的,看天气情况,什么时候换雨胎,什么时候进站,也许在策略上一个小小的失误就使车手丧失了整场比赛.

肯定是雨胎，因为它排水好呀。以前F1都有过这样的事情，雨胎占了优势。

装雨胎的车将以1/4车身的优势完成比赛。
（前提是比赛长度要大于500米）

雨胎.雨胎在雨水路面上,与地面摩擦力大,速度能提得上去.而干胎,在雨水路面上速度提不上去,向前的力不能充分发挥.