我国有没有乘波飞机的研制计划?

我们国家的乘波飞机目前还是在学术研究的起步阶段,下面是一个分析文章供参考.

设计者：南昌航空大学学生 刘冠冕

从空气动力学的角度，激波是由于飞行器超音速飞行时所特有的一种现象。实际上是一种压缩波。激波使经过它的气流减速，甚至会降至亚音速。所以激波成了提高飞行器超音速性能的一道屏障。
但是当气流经过激波面后，气压却大大提高了。因此，如果能把激波限定在机翼的下面，将可以极大地提高其升力。这样就把激波“有利化”了。
我所设计的正是基于这种概念的“乘波式全球轰炸机”。用途决定了一种飞行器的发展前途。未来飞机的发展动向之一是提高速度。民用方面，协和客机已作出有益的尝试；军用方面，SR71侦察机保持了0%的战损率。而乘波飞机正具备这样的优势：充分利用了激波，提高了升力，降低了波阻，因而非常适合高超音速飞行（如超过5马赫）。乘波飞机必然有好的发展前景。
我设计的“乘波式全球轰炸机”具有以下特点：
1、 选择适合高速飞行的翼形，面积率设计和无尾布局。
2、 机腹的半圆形进气道有中央激波调节器，能在下翼面产生强大的激波升力。
3、 采用四台涡轮—冲压发动机，环行对称配置，气流从中央引入分配到四台发动机。
4、 由于下翼面作用有高气压，故投弹方式为向上弹射。舱门在飞机的背部。
5、 采用全频谱的隐身技术。

技术参数：
翼展：22米 机长：45米 机高：6米
空重：40吨 最大起飞重量：120吨
燃油量：60吨 载弹量：15吨
巡航速度：5马赫 巡航高度：15千米
发动机推力：18吨 发动机加力推力：25吨
航程：10000千米