电动车频繁充电行不行？

经常充电对电瓶是有好处的，电瓶假如长时间缺点，是很容易损坏的。
电动车正确的充电方法是：
1、用则充、不用不充；
2、多用多充、少用少充、用完即充；
3、一天一充。
电动车目前绝大多数用的是铅酸电池，铅酸电池是常满型电池，理论上讲应是即用即充的，但是充电器是不宜随车携带的，这样即用即充就不好实现；又因其是常满型电池，用过后还必须尽快将电充满。所以结合人的活动特点，电动车一般情况下，只要用了，就应一天一充，这样各方面都可以兼顾到。
因当前使用的充电器还不能做到充满电后彻底断电，常常会造成对电池的过充，因此同时还要做到多用多充、少用少充。
电池的寿命的确是按充放电次数计算的，铅酸电池大概350次。但是这里所说的充放电次数应是放完充满的次数，平时的随用随充不能算做一次充放电的。这方面大可放心，一组电池用到两年以上大有人在。
另外在使用上还请注意：
骑行时应尽量用脚踏蹬开再拧转把用电行驶，如没有脚踏，也应用一只脚蹬地助力；大的上坡，要脚蹬助力或干脆推上去。
电量用到三分之二时应及时充电，千万不能亏电。
一年左右应对电池维护一次。
长时间不用应一月补充一次。
加一个铅酸电池延生器能增加电池使用年限。

一般最好是用到还剩20％的时候冲，是最理想的。

你的做法没充完就走对电池很不好，因为电瓶的充电次数其实是固定的，随用随充尤其是充的太过于频繁，实际上就会在短时间内达到了充电次数，电瓶寿命也就被影响了。 而且也不能电池用到没电了再充，过晚的冲会容易使电极积碳，也会影响电瓶寿命～

有个朋友做过一个例子，可以参考一下：（以第一人称）

我用过三组电池了，第一组我采用的是用到黄区再充，即电量不足再充，结果3个月就开始出问题，表现症状是充电很快转灯，续行里程10公里以内，还时常推车走（在大街上很丢人的）。通过修复很勉强用了8个月。后来用第二组（和第一组同品牌，四川欣锐）我改成随用随充，至少每天充一次，坚决不让它亏电，结果很舒服得用了19个月。现在我用第三组决定还是随用随充！！！正所谓实践出真知！！

上面这个例子是说频繁充点比没电再充要好一些～<