飞机飞行时,由于机翼上下表面的___________不同,上方比下方空气流速_____________,压强下?2

原理很简单，叫做“伯努利方程定理”，飞机飞行时，由于机翼构型和带有上扬角度的安装，流经机翼上下表面的速度不同导致压力不同，上表面比下表面流速快，上表面压力小，下表面压力大，所以存在向上的升力，压力随机翼与相对气流的角度（学名“迎角”）增加而增加，但迎角增大达到临界迎角达到升力最大值，超过临界迎角升力会急速减弱，飞机出现“失速”

飞机飞行时，由于机翼上下表面的弯曲度不同，上方比下方空气流速大,压强下方大，所以存在压强差，这就是机翼升力。

飞机飞行时，机翼的形状决定了机翼上下表面流动的空气流速是不同的，右图表示机翼周围空气的流向．从机翼横截面的形状可知，其上方弯曲，下方近似于直线，(严格地说机翼表面呈流线型)．飞机飞行时，空气跟飞机做相对运动．由于上方的空气要比下方空气行走较长的距离，机翼上方的空气流动比下方要快，压强变小；与其相对，机翼下方的空气流动较慢，压强较大，致使机翼上面比下面气流速度快．结果上面气流对机翼的压强比下面气流对机翼的压强小，这一压强差就是使飞机获得竖直向上的升力的原因．

机翼升力产生的原因：
飞机飞行时，机翼上下方空气流动的快慢不同
机翼的上下方产生的压强差是机翼升力产生的原因

压强不同,上方比下方流速快,所以上方压强小.