四冲50京滨化油器混合比调节

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/07/04 02:30:32
请问50的京滨化油器出场怠速螺丝和混合比螺丝各退到底再回出来是几圈的?我最近有辆单缸四冲的摩托车换了化油器后老调不好，目前混合比螺丝是顺时针转到底再退出来了2圈，这个有没有什么标准，或者调节技巧？

再有个问题就是这样调好的混合比出了怠速时在拉油门行驶时也有影响吗？

希望有高手解答，最好有心得体会，好的话绝对再给加分，谢谢~
混合比现在只能慢慢调整了，目前就想知道调整那个混合比螺丝在油门开度，低中高速是否都有影响？还是只影响怠速和低速？

把怠速调整螺丝拧到底然后反向调回两圈半。
还有一个办法就是把怠速调整螺丝打紧后开始发动机器，如果发不起就调油门螺丝让发动机在你调整后能保持不熄火运转。然后把怠速调整螺丝慢慢松，到怠速最大时就停止调整怠速螺丝，此刻就完成了油汽混合比的调试。
再把火花塞取出擦干净，跑几天以后取出观察正常颜色应为红褐色和黄褐色，如果是黑色有积碳表示汽油过浓，如为白色则反之。

如果排除你的新化油器没有质量问题的话(毕竟现在地配件质量不是很过关,难保你不中招).
基本同意一楼的意见...调好怠速以后再调混合气.闻闻尾气的味道很重要.摩托车排气管出水的可不多...那要燃烧的很好才行.

正常来说你的调整还是可以的，如果效果不理想就用最传统的放法。
启动发动机，把怠速混合比螺丝想内旋到发动机怠速明显吃力的时候，然后开始向外旋转。当发动机可以稳定运转开始到排气管出问一下排出的尾气，如无明显的汽油味并适当排水就可以了。

怠速尽量调地。
然后混合比尽量调到起步有力。