为什么雪铁龙凯旋的方向反弹力很强

应该说这也是一种安全性设计，为了方便驾驶员回正方向盘，因为一些新手在开车时一般无法感觉前轮的状态，有时他们以为前轮已经回正，其实没有回正就容易放生事故，所以方向盘回弹力强是为了安全设计的

雪铁龙一直都很专注方向盘的力度调整,虽然她的力度比别的车都重手,但是路感是最好的,
在93到95年的时候在神龙公司组装过一批数量有限的可自动调整底盘高度的雪铁龙XM型轿车,(中文名叫桑帝亚,C5的前身).她的方向机构就算你是原地不动打死方向,只要一松手,方向盘自动的快速回到正中位置.因为她是方向系统是液压全自动的.配电脑板的.
所以,凯旋的方向回正敏感是非常正常的.最起码你拐弯后不用你自己再花时间用力扳回方向了,习惯就好.为安全考虑其实是一个很好的设计.

凯旋是一款全方位都有优点的车。

方向反弹力很强说明路感非常明显，是一款操控非常不错的车。

凯旋是偏向运动型的，因为他基于C4研制，这不是差不差的问题。

反弹力强是凯旋方向盘的一项设计特点方向性敏感是体现,法国车一向追求速度,但是方向盘回位差的话,容易发生事故,凯旋的转向助力泵的压力很高,所以你能感觉弹手,还有就是它方向盘的设计,弹力不强的话,紧急情况的处理上会让人手忙脚乱的. 在顶级配置的凯旋上面,它转向柱与前照灯之间,如果不回位它的灯光也就偏了,随动转向的氙气灯自然也就偏了.所以,你也理解这个设计的特点,别和POLO速腾比,两个国家的文化和设计理念,以及价格上都不一样.

可以调的...凯旋是C4的该款,有些方面肯定沿用了C4的东西,但是C4是运动性能非常强的车,对转向精确性有一定的要求,可能自由幅度就小了.但是这些都是可以调整的...主要是习惯,习惯了就好了.

可以调整的