为什么叫迈腾神车

最早的叫法是叫“大众神车”，原意指老桑和捷达卖了那么多年还卖的好，不是叫迈腾，后来因为迈腾车问题太多，和大众质量很过关的说法过不去了，所以叫 迈腾 神车，含有讽刺之意。

最早的叫法是叫“大众神车”，原意指老桑和捷达卖了那么多年还卖的好，不是叫迈腾，后来因为迈腾车问题太多，和大众质量很过关的说法过不去了，所以叫 迈腾 神车，含有讽刺之意。

1、3.2最早的叫法是叫“大众神车”，原意指老桑和捷达卖了那么多年还卖的好，不是叫迈腾，后来因为迈腾车问题太多，和大众质量很过关的说法过不去了，所以叫 迈腾 神车，含有讽刺之意。

因为销量好
所以网友开玩笑说为神车

车无完车啊

不是迈腾叫神车是大众车在国内都叫神车，在五六年前或者再往前叫它神车是褒义成分占的成分大。
大众在国内属于合资车的元老级品牌 即使再不懂车的 也知道大众 这个地位在人们心中占的地位不轻 。
大众的车型在国内开创了太多的第一 20气门捷达王在98年是唯一能跑到200码的1.6 A级车 同价位无人能敌 因此有了公路小流氓的称呼，当年老捷达100W公里无大修的记录奠定了在老百姓心中捷达就等于皮实的概念。老桑塔纳产了20多年，这是个奇观。帕萨特B51.8T 的上市 打破了当年合资B级车里面的雅阁独战天下的局面 使得B级车市场重新洗牌 同样带T的B级车在那时的中国真的算是NO1了，帕萨塔在中国是一个B级车的时代，人们除了认识桑塔纳还知道了帕萨特 而且屁股后的那个1.8T真心新鲜和霸气。同样基本同一个时代的宝来也是在A级车里象征着一个时代 而且1.8T的宝来第一次把运动型家轿的概念引入。不但自动空调 电动真皮座椅第一次在A级车上看到了 最主要还是那个T 大众第一次让中国人认识到了涡轮增加 还有同年代的POLO 前后碟刹 圆润的造型 大量进口件 1.4机器的动力 较大的空间 在当年A0级车市场惨不忍睹的中国 它绝对算上高帅富了，毕竟当年A0级车市场也就是夏利当道的年代 几年后速腾迈腾又带来了ESP 和6速双离合 又一次的成为A B级车里面的NO1 即使上面的这些车价格比同级其他车价格高 但是销量依然霸道！因为它们带来了太多的第一了，可以说是前所未有的 开创时代的
但是后来 随着