窝轮增压

有涡轮增压的车多了,帕萨特1.8T,A4,A6跟A6L,SAAB 93,等等,很多的.
挺难伺候的,我是1.8T的车主.
保养和维修费用比较高,驾驶前后需怠速热车和散热.你想想,它工作时里面的涡轮都上万转.还有噪音等等,还有定期保养.而且低速时涡轮增压是不工作的,达到2000转(以车而定,有的高,有的低.而且5000转他才能到峰值,2.0的一般3500左右就是峰值了).而且刚工作的时候,还会消耗发动机一部分的动力,所以加速时会明显的感觉延迟.而且还费油,比同排量的车非2个正常.说是1.8T的媲美2.3的,不过100以下你根本不行,最多高速时你才能找会点自尊.
不过它好处也挺多的,只要保养得当,它也不是那么脆弱,我的都8W多公里了,没出过什么大问题.低速高扭是挺诱人的,不过高速时它是挺不错了.有失有得.
油吗会比不带T的多出1升左右,但是你得到了更多的动力,还是算比较节油的.

带T的都有涡轮增压的..自己看

有了涡轮增压，就让汽车发动机汽缸冲入更多得空气，使汽缸加速度。汽车就跑得更快了，现在1.8T的汽车和2.0的汽车速度一样，而且还省油。

涡轮增压就是英文中的TURBO 所以后面带T的车都是涡轮增压的 例如 帕萨特1.8T 好处是进气量大 扭矩大

有钱买的话 什么车都好 你说呢朋友 希望我们一起努力 今年买辆好点的车子