飚车的卡位方法

卡位：很多玩家都知道在游戏里运用卡位战术，不仅可以把自己的队友从后面救上来，而且，还可以很好的控制整个比赛的优势局面，那么，究竟这样才可以把卡位运用的自如，恰当呢，本人玩飚车两年多，在这两年多，我从各种比赛和平时的对抗中，收集了一些关于卡位的技术要领和卡位的战术应用，供大家参考，为了不影响大家的浏览时间，我把内容尽量缩短，精细的做以描述，希望想学的朋友能够认真的看完，并体会其中的运用和道理。。。

1.如何运用卡位：
卡位最关键的要素就是：判断速度.距离.和前后车之间的位子。通常在网络比较稳定的情况下，卡位应该在1.5-----3个车身之间。大家可以按键盘上的（V后视）来判断，新手一般很不习惯，但时间长了就感到很轻松了，如果在比赛时，你也可以看左边的小地图来判断位子，小地图上你后面的三角型刚刚进入你的白色三角型的时候，这个距离你就应该开始准备进行卡位了。在速度和距离相当的时候，你就可以把车猛的打到后面车的位子，这样卡位就成功了，后面的车会有两种情况发生，一是掉速过多，被后面的车轻松超过，二是撞在墙上，速度回0。以上两者的情况是根据你打方向的力度大小而产生不同的效果。。。卡位的手法基本上分三种：1.刹车，2松油门，3.降档。这要根据你和后面车的速度来取决与用什么样的手法来进行卡位。

2.压制型卡位：
压制型卡位在比赛中，通常也叫作“掩护“，也就是说在自己方有123的排位时，第2的队友水平不是太好，你想让他始终保持在第2位，这样，你就可以利用卡位来掩护前面自己的队友，一般压制性卡位，不需要过急，在高速路段和进弯前进行一次压制的卡位就可以了，距离稍微远一点，即使没有卡到，后面的车也不敢轻易尝试超车，这样，你的前两名队友就有足够的来完成1.2的排位，确保比赛的胜利。。。压制型卡位我建议用“刹车”的手法来完成。

3.被迫型卡位：
被迫大家都能理解，在这里，我们说被迫卡位，一般是指在比赛中，你是在第一位，而自己的队友却被甩在了最后面，这样跑下去，必输无疑，在这种情况下，我们采用被迫卡位，也就是说，不卡不行了，而且要在短时间内把自己的队友救上来，这样的情况，我们就要把卡位的距离，速度判断的更准确，尽量把速度放低，左右的方向一定要灵活，做到“卡必停，行必卡”的技术。。。被迫型卡位建议