一辆大修后的柴油车，485发动机，夏天早上着车，也就是在凉车的时候，启动非常困难，喷冷启动液也不管用

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/07/04 20:17:37
打马达打了很长时间才能打着，刚着车的时候发动机抖动特别严重，缺缸缺的厉害，检查得到了三四缸不工作，可是车一着热了，又什么事都没有了，也不缺缸了，正时重新对了，望各位师傅指点一下
柴油泵和喷油都是刚校正过的，正时也没错，修理厂也把正时提前了一点，可是还是不管用，不知道柴油车的缸压正常为多少，这车说是能打到10Mpa左右，不知道够不够
是我打错了,改过来```我见他们用缸压表测的,他们说柴油车的缸压要比汽油车高,我怀疑是不是用的柴油有问题??柴油不好会造成不好着车?不过车热了之后就没事了,也不抖.也能加的上油了,对了.早上着了车之后冒出的白烟特大!简直像是厚厚的一层雾,真的是柴油不好吗?

一般来说是喷油质量影响冷车着火，检查喷油正时，应稍稍提前一点，到修理厂把四个喷嘴上试验台，检查喷油质量，不行就要换嘴子。另外，大修车要考虑汽缸压力问题，可能气门研磨不是太好，压力不够，检查一下气门间隙，测各缸压力，最好出具书面证据，因为你这是刚大修的车。不知道大修后有多少时间，保修期内就简单了，直接要求返修。
补充回答：你可能打错字了，不是Map,应该是Mpa（兆帕）。另外不知道测的是哪个行程的压力，10Mpa也太高了点。一般应该测压缩行程终了时的压力，柴油机压缩行程压力为3-5Mpa，爆发行程时的最高压力才6-9Mpa。如果是测的爆发行程，怎么测？不知道是你说错了，还是他们在蒙你，肯定有一个错了。
汽油机压缩行程压力大约为2Mpa，早上着车后冒白烟就说明有个别缸没有工作，白烟就是未燃烧的柴油，这一点修理工应该很清楚，这是常识。我估计是热车后，原来封闭不严的地方由于热涨又好一点了，或者热车有利于柴油雾化，所以工作又正常了。当然也有可能像你所说的燃油问题，一开始不易燃烧，强制着火后，喷白烟，这也不无道理，换一下油观察再说，这种问题不急，暂时没有太大的影响。