中国铁路 现状 发展 市场化 垄断？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/07/02 15:32:22
中国铁路的现状究竟是属于什么样的体制？

有人说铁路现在是垄断，应该向市场化发展，这究竟对不对呢？

如果铁路市场化，危害会是什么？
如果市场化，我想也是分地区的的进行，那还有利于合理分配车次线路吗，别的不说，就光是不撞车这一问题就很难解决吧？价格低的同时安全系数降低了，这样有意义吗？铁路适合市场化吗？

我是看到一篇关于货运的文章，里面强力建议铁路迅速实现市场化，才产生好奇心的，现在抛开客货运不说，无论是客运还是货运都存在费用问题吧，如果铁路市场化了，那各地段的费用还会整齐划一吗？价格不会乱吗？

事实上，改革开放这么多年，允许一部分人和地区先富起来，是有不少成效，但是现在难道不是越富裕的人就更富，越穷的人拼命的干缺仍然不见气色吗？

而且地区间的贫富差异也有问题存在吧，比如说吧，东北黑吉辽三省，吉林省经济较其他两省的经济收入可能是差了一些，难道就因为这个，人家都有铁路局，有哈局，有沈局，可是长春却偏偏成了人家的分局，连自己的铁路局都没有，这不就更加限制了吉林经济的发展？

其实我写这个问题就是想让多的人来讨论一下关于中国铁路目前的情况以及未来的发展态势，虽然我能出的分很少，我没什么分，但是我真心希望大家多多参与，把自己的想法写出来~

铁路是交通的一部分，目前在传言铁道部会合并于交通部，这对于我国的发展是有利的。这更有利于资源的合理利用.
铁路完全市场化不好，因为铁路还担任军队的运输等一些国家的保密运输，对于保密性的要求大.铁路是关系国计民生的大动脉，应由国家控制，我国目前经济正在飞速发展，一但发生问题，后果很严重。
你考虑的铁路估计只是客运，铁路还包括货运等。

铁路是社会福利的一部分 如果市场化 那如何调整铁路福利与市场规律的关系呢

铁路是国营 铁路肯定是垄断 8月1号出了 反垄断法 不过 像 电信 铁路 等 如果没一定雄厚的资金 就是打官司 也打不赢
如果市场化 还是 利大于弊 的 最起码 价格可以降低 现在的 公路 越来越提高质量和 服务 也是为了 对 铁路垄断的回应

现状是垄断啊，很明显。
市场化好处很多，会更加竞争，从而促进技术创新，还能给老百姓带来实惠。
危害，撞车？天那。那会用电脑和系统解决的，就算有不同公司，他们也会考虑到这点的。不过在中国这样一个官￥僚主￥义国家，想真正市场化是不可能的。