刹车又是盘又是鼓的，到底什么样的才是好的？

盘式刹车可分为盘式与通风盘式刹车。碟式、盘式、好像还有摩擦片式都可归于盘式刹车。

盘石刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。

鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。

盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。

此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。

最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死！现在更多的用在一般小型轿车的后轮，也就是一般说的前碟后鼓！

看了以前有TX分不清盘式和鼓式刹车的分别，我们凯越的车子是四轮碟刹,效果远比前碟后鼓要好，TX们这点可以放心了

肯定是前后都是盘的好，现在厂家为了降低成本以及本着够用就行的原则；大都采用前盘后鼓式的。总的来说盘式的要优于鼓式的；因为盘式制动的制动性、散热性和稳定性都要优于鼓式的。实际感受；1、下雨天行车时制动系统都会受潮而影响制动性能，而盘式的因构造原理的不同决定了其排水性要优于鼓式的。2、长时间连续制动鼓式制动容易造成制动系温度升高从而造成刹车鼓抱死而发生意外，而盘式制动的则避免了此类险情的发生。3、盘式的刹车灵敏性也要明显于鼓式的。4、紧急制动时盘式的优势就更是明显了

盘的好！鼓式比较老式，制动效果不好，廉价车的后刹车有时会用，基本快被淘汰了。盘式里通风盘式最好！！！