现实中漂移过弯真比正常拐弯快么

在总体上说，是抓地过弯快
这是因为漂移的根本性因素来决定的，那就是漂移是使车轮处于“边滚边滑”的状态，而有 达到这个状态，就必须加大对车轮的制度力，类似于急刹车，所以，有些漂移说，要拉手刹，就是这个原因。
另外，漂移过后的出弯，常常会因为车轮“轮速”过低，造成出弯速度过慢，影响了过弯的时间

所以造成入弯多制动，出弯轮速慢~
漂移只能在一些特定的场合出现，要么就像头文字D里面的下坡且多急弯的赛道，或者，就是地面抓地力不好的拉力赛（那也只是小漂）

至于F1，漂移对F1来说，就是失误，有时还是致命的（车滑出去了），且F1对抓地力的要求很高，像暖胎，磨胎，增加下压力，都是对抓地力的需要
在 急弯 里，像回头弯（发夹弯），F1也是抓地过去的

在直角弯漂移是快的，在大弧度弯则不需要用漂移的，因为用漂移不就出去了吗？弯度越接近90度，就越要用漂移了！

要看是什么弯了，弯的弧角很大，直接开，绝对比漂移快

对于发卡弯，就是几乎成180度掉转的，漂移就快了

所以不是每个弯道都漂的，根据实际情况，漂移有时反尔是浪费时间的

也是要看车的性能的，还有轮胎的打滑度。只是把弧线变成了直线。

漂移不快漂移干什么.