莱科宁怎么了、

Kimi一向喜欢转向过度的车,所以在法拉利一直找不到感觉,再加上比利时站最后几圈突然下雨,使轮胎温度骤降(排位赛时,Kimi就说轮胎升温过慢,不能很快达到正常工作温度),因此赛车难以操控,导致最终赛车失控撞墙,退赛...

P.S.鉴于我是Kimi的车迷,个人认为Kimi最终赛车失控与他在那之前和汉密尔顿的两次明显的碰撞有关!那两次碰撞一次撞在了后悬架上,另一次撞在了前悬架上.这对赛车的悬架系统造成了极大的破坏,所以对于Kimi的退赛汉密尔顿是要负很大责任的!(该段为个人意见)

本来么··就比较倒霉的
再被人一黑····

对于黑的超车，黑自己说没获利，但Kimi说：如果那个他超近道的地方如果是堵墙···他还能超车么····

本来Kimi就是喜欢转向过度的车···而法拉利是经典的转向不足····
本质还是冲突啊

欧洲站爆缸（昔日“爆缸王”归来）

比利时站在出弯时，被汉密尔顿撞了

可怜的KIMI

今年比较倒霉..

而且MS今年法拉利偏心马萨...

（（最近几站看得叫气愤的啊~~~~

他。。不适应F家的车。因为那不是他的风格。
不过，他是KR。
所以没事的。

在欧洲站，第二次练习赛时，在一个弯角处滑进了沙坑，撞在轮胎墙上，尾翼被撞坏了，所以无法参加正式比赛。