1.8T手动自动

我有一辆老款的Passat 1.8T 手动版
下面说说我对这辆车使用5年后的感受：
1、提速没的说，尤其习惯了手动档后，对T的爆发力可以人为控制，超车自如，高速80~160不输给BMW。（本人改过轮胎215/45R17）
2、维修费并不高，我也不清楚那些认为带T的维修保养贵的人是否自己有这么一辆带T的车，5年来涡轮增压器从未出过问题，当然也没有多花一分钱给这个高效的家伙；
3、就上面如此全面的回答补充一点，“凉车时起步太猛，转速拉的过高；持续跑高速注意停车别马上熄火”这一论断本身没有错，但使用过程中没有谁会去这样开，也就是说，日常的使用不可能达到汽车设计的极限，因此上述这句话基本是废话；
4、同是大众旗下的迈腾和领域，我推荐迈腾，他才是地地道道的PASSAT B6，领域是上海大众的产物，技术上与上一代PASSAT没有任何本质上的区别。从这个角度上看，迈腾是新产品，也是当下德国大众的主打车型，领域是个“为了符合国人审美和消费习惯的变态产品”；

1.8T领驭/迈腾手动和自动的区别主要是变速箱，领驭/迈腾1.8T自动档并不是纯自动的，而是手自一体的变速箱，手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。
关于哪个更能保持涡轮的使用寿命这个问题，理论上都是一样的，保持涡轮的使用寿命主要要有好的驾驶习惯，如不要在凉车时起步太猛，转速拉的过高；持续跑高速注意停车别马上熄火（有些涡轮需要靠机油冷却）。
自动变速箱的优点是能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。
手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣，但有一点不得不提。先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。所以消费者在选购一款带有手自一体变速器的车型时，技术是否先进、系统是否稳定成熟显得格外重要。否则，消费者