飞机失事后它能够反映什么问题？里面到底是什么仪器？

飞机失事后除了分析当时的空中交通条件，气象条件，飞机残骸的一些东西之外，最主要的数据来源还是俗称的黑匣子。其实黑匣子只是飞行数据记录系统的一部分，或者说一个比较特殊的仪器而已。安装位置一般在飞机尾部的THS舱里，因为飞机失事的时候一般是机头先落地，而机位的损坏相对比较小一点，所以能更好的保护记录仪。这两个仪表包括一个飞行数据记录仪和一个驾驶舱话音记录仪。前者能够从飞行管理计算机中提取包括飞机的速度，姿态，位置，升力，发动机推力，油量等上千个数据，记录时间超过二十个小时，后者能够记录驾驶舱最后半小时的所有语音数据，主要是正副驾驶之间的对话。这两台仪器都是最新的记录自动覆盖以前的记录，，根据欧洲的标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力,在1100℃高温下30分钟不会受损，抗电磁干扰，而且自带电池，装有水下定位信标，飞机失事后自动启动，以便搜救人员在第一时间找到失事飞机

你说的是飞机上的“黑匣子”吧？
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。