有关飞机的导航系统

主要靠雷达和导航台，指挥飞机有程序管制和雷达管制，程序管制是在没有雷达的情况下，飞机过每个报告点或导航台必须向管制员报告过台时间和预计下一报告点的时间。当然飞机定位都是靠这些导航台。像NDB导航台的范围是150海里。天上飞的航线每隔一小段都有一个导航台。而雷达的话可以在雷达屏幕看看到飞机的速度和高度（二次雷达提供）一次雷达只提供位置，不提供高度和速度。一般都是一二次雷达合用。因为他们分别有他们的优点。如果要说得很清楚，还有一大堆要给你讲，上面讲的时候提及一小点，可以了解一下。

导航靠无线电导航和自主式导航。无线电导航包括：VOR/DME导航（需要VOR/DME地面信标台）、GPS导航、ADF自动定向机（就是楼上说的NDB导航台）、仪表着陆系统ILS。自主式主要是惯性基准系统。
地面监视雷达那是地面空管用的，不是飞机的导航系统。地面监视雷达包括一次雷达和二次雷达，和飞机上的ATC应答机组成ATCRBS或DABS。
二次雷达是以询问-应答方式工作的，能给空中交通管制员提供飞机识别码和高度信息。但并不提供速度信息！而飞机上的TCAS防撞系统只计算对方垂直速度，并不显示对方速度。