电动车的电瓶怎么修复？

据你讲的这种情况，我判断电瓶已极度受损，列几种现象，你对照着判断一下，希望对你有所帮助。
电池常见的问题一般有5种：
1.失水．特征是容量下降，外壳变形，充电发热，不转灯．形成原因是年限久，过充电．
2.硫化．特征是容量下降，端电压过高，短时间转灯．形成原因：欠充电，过放电．
3.短路．特征是容量严重下降，放电时电压呈阶梯状下降．形成原因：大电流放电，过放电，年限久．
4.软化．特征是容量严重下降，电解质混浊，放电电压下降极快，形成原因：大电流放电，过充电,过放电，年限久．
5.断路．特征是大电流放电时电压很低．充放电单格温升不同.
处理方法如下：
1失水要分几个时段的，一般的车子用7 8个月都会失水。前期的失水会造成容量稍微下降（天能电池一般富液状态出厂前几个循环 失水后反而容量上升，因为酸比重上升了。） 失水中期会有转灯时间偏长，电池微发热等现象。失水严重会造成热失控（大肚子的电池）不转灯，电池发烫。 失水前期中期可以处理，热失控了只能换新电池了！不过有些热失控电池容量很好，可以考虑换定时充电器。

2硫化的电池 测量开路电压偏低，不过充电时电压上升的快（一充就转灯）。因为硫化的电池内阻大虚电压高！ 放电平台低。可以处理。

3短路的电池 电压低，充电不容易转灯，严重的充电发热不转灯 大电池短路的充电时短路格不冒泡其他格冒泡严重。不冒泡基本就是短路的短路格比重偏低，充好电基本比重不怎么变化。可以尝试敲打电池外壁。

4极板软化基本就那样，放电后期电压掉的快。

5断路的加负载后电压掉的更快！
你的属于哪种情况？有不明白的可在问题补充中再提问。

加硫酸水,只要一点不能太多,水有点蓝就好了,加15毫升,再不行就换吧

1.可能极板被击穿
2.长时间不用，造成馈电现象，极板上硫酸铅结晶附着在极板上
3.电瓶里面的电解液，作用物质脱落
4.电瓶使用寿命到期，一般电瓶寿命为2年（全新极板的情况下）