总是熄火，帮忙解决一下，最近头都修大了

一个是如何鉴别后减震好坏的问题

你把车开到一个平地上 下车后 用手用力在后备箱角上（后尾灯上边）向下压一下 然后迅速把手移开 观察车体上升的状况 如果回位很慢 而且只一次回位 没有上下忽闪的动作 那就证明减震没有问题 反之如果回位很快 而且有上下忽闪的动作 透过轮胎上部能清楚的看见减震上有很大面积的油污 那就证明 减震漏油 必须更换了

第二个问题是如何鉴别后减震弹簧好坏的问题

当你用力压后备箱时向下的力感觉非常吃力 那就证明弹簧是好的 反之向下的力量很轻松 那就不好了 而且观察轮眉到轮胎顶的空间 正常的应该在15厘米左右 太底就不好了 弹簧的好坏将直接影响减震的使用寿命 所以 如果弹簧不好的话 也应一起更换

第三个问题是如何鉴别后减震胶墩好坏的问题

好的胶墩呈碗壮 压之有弹性 次的发平 无弹性 减震胶墩一般是一巢烂的部件 它的使用时间一般和减震的使用时间成正比 正常情况下 换减震的时候都要更换胶墩 价格也不贵一个也就15左右

第四个问题是电子扇的问题

这个其实比较简单 只要刷车时用枪喷一下就好了 就是因为叶子上有东西使电子扇转动不同心造成的

第五个问题是后减震 弹簧 胶墩价格的问题

配件来说 售后的最好 当然价格也贵 你可以到专门更换减震的地方更换 价格当然越好的越贵 我不知道你那里是什么地方 长春这边的价格 从几十到二百八九不等 弹簧也是几十到一百多不等 胶墩才十五 在他那里换件 工时是不收的 长春这边出租车都到那里换 保半年到一年 很划算的 私家车一般换完都能使两年左右

第六个问题是点火钢线跑点（高压线跑电）的问题

高压线最好买售后的 因为里面的铜线粗 导电性能好 不信 拿一根副厂的铰断了比较一下

第七个问题是变速箱的问题

捷达车的二档很容易不好挂 是因为 一档加二档时 有时不注意 油门没等落下就加档 导致打齿 时间一长 就把二档齿套打坏了 现在你只要注意一下 换档时等油门落下以后再加档 效果会好一些 再调调档位就好了

看看水温传感器，有