厦门brt 的特色

其一下雨不用遮雨伞
　　其二夏天别怕烈日晒
　　其三雨天瀑布迎面来
　　其四夜里无聊可观赏
　　其五大巴走在天空上
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　　可以说，厦门快速公交的成功运行需要高度集成的BRT智能公交系统发挥核心作用。厦门信息港建设发展股份有限公司是该系统的代建方，项目经理丁岩泉说，这是我市首次在交通领域大规模采用智能化系统。乘客服务子系统是乘客最受益良多的部分。它表现在站厅层和站台层的LED显示屏，乘客可实时获取乘车路线等内容。它是通过GPS全球定位系统自动实现的，不需要人工操作。与此同时，数字广播也将不停地通过语音自动播报车辆到站情况，这也是通过接收GPS信号实现的。车上的乘客可通过车载智能终端，掌握所乘车辆途经的站点和即将抵达的站点。

　　车辆在近10米高的高架桥上行驶，安全问题是不少市民关注的焦点。智能化系统中的安全防范子系统可以打消乘客的顾虑。通过这套系统，公交车的“五脏六腑”如何运转都会被“透视”得一清二楚，所有行驶车辆的车速、油耗等情况全都为调度中心所掌控，这就杜绝了因违规行驶而可能产生的安全隐患。通过智能化系统，调度中心可通过站厅、站台的监控系统实时了解乘客数量的多寡，一旦超过一定标准，就加密班次，实时控制。

　　***现在厦门的交通压力很大，BRT建起来后，车走得快，坐BRT的人就多了，路上的车就会少一些，就不会那么堵了。

　　***您认为BRT建成后，对厦门百姓最大的好处是什么？--最大的受益一个价格肯定低，公共交通还是低价位的。第二速度快。第三安全便捷，所以老百姓的收益还是很多的。

　　***据了解，整个项目包括6条线路，首先动工的1号线全长32.4公里，贯通第一码头—厦禾路—莲前大道—县黄路，未来接集美大桥直达西客站，总投资17.8亿元，计划2年内建成，其余线路利用成功大道、环岛干道、滨海大道改造，在今年同步展开建设。

　　***快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NB