什么时候坐京津城际才能赶上CRH3?

呵呵，既然流行纠错，那我也来纠错

目前京津上跑的的确只有CRH2C和CRH3，2L说的没错，2C是在进口E2基础上改的，与2A、2B重点改进的就是前体外形和车灯、车辆空气交换装置，可以称之为国产化。CRH3根本算不得国产，3列全进口，剩下的无非就是国内组装。

目前京津线上的2和3不好把握规律，不过楼上说的对了一部分，那就是2C的舒适性不如3，2C的总体噪音大于3，但是论运营速度，在京津运营的实际情况来看，2C的最高速度是高于3的（尽管京津上试验最高速是用CRH3来跑）。

关于用什么车跑，呵呵，这里有个北京局内部资料，可以摘一些给你参考：

北京南始发使用CRH3的车次：C2005、2014、2021、2030、2033、2208、2045、2052、2279、2280、2067、2271、2272、2019、2026、2031、2038、2207、2050、2053、2060、2065，除了上述车次之外的，全部采用CRH2C运行~
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如果需要咨询具体车次，请站内联系，路局文件不便透露过多。

现在

现在用的车底就是以CRH3为主，CRH2为辅，在车速方面CRH2不如CRH3

京津城际8月1日正式开通,15分钟一班,目前只有几趟在武清停靠,但车辆很少的,其他都是京津直达
CRH2是国产的,CRH3是西门子原装进口的,由于每天排点都不一样,所以CRH3每天跑的车次也不一样,不好算时间的,碰运气吧!
票不太好买,最好在出行前一天半,尤其是国庆期间 ,也可电话预订

随时

楼上说法各有错误。

不是“现在”，也不是“随时”。有可能赶上2，也有可能赶上3。

“在车速方面CRH2不如CRH3 ”是错误的：
最初的47对动车组共10列车——crh3有5列，crh2c有5列。
但crh2c与原来普速线上的crh2a不同，多了一对车灯，功率更大，京津城际运营最高时速350km，与crh3相同，但舒适性比crh3差些）。