急急急！有关战斗机的问题

飞机拉出大迎角,翼尖的自由涡陡然加强,压强减小速度加大自然带来温度降低,空气中水气凝结成水滴,你自然看到了白雾.

你给的图是F16,F16有边条翼,正常状况下,边条会拉出附着涡吸附在主机翼上,但是飞机拉大迎角的时候,涡流马上分离.不受机翼粘滞以后,还是压强减小速度加大自然带来温度降低,空气中水气凝结成水滴,你看到了白雾.

建议你搜索:自由涡和附着涡,边条翼这些词.以便有更加好的了解.

你的图片是激波
一般地说,当飞机的飞行M数等于或大于1时,由于空气可压缩性的影响,飞机上就会有激波产生。
你可以参看以下网址：
http://aircraftdesign.nuaa.edu.cn/hgwy/hgwy_4_3.htm
有的在翅膀和机身的连接部位也会出现。飞机急速爬升或俯冲时出现的，对吗？
这就是音障。一般民用飞机没有，那是因为他们都是亚音速。就像你听到黑鹰直升机的声音，它不是发动机的声音，是螺旋桨划过空气的声音。我曾在空军服役过。
这是音障现象
音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为音爆或声爆（Sonic Boom）。强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害，对于飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。
除此之外，由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（Dew Point）温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随着空气离机身的距离增加而恢复到常压，因