UC知道发动机是怎么坏的
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/07/05 01:33:58
现在车辆的冷却系统正常工作温度都已经设定到95摄氏度左右了，换言之已经非常接近水或者防冻液的沸点了。如果水或者防冻液因腐蚀及沉啶在水箱散热条内的话，水温表指示就会高温，开锅车的人都对水温高深恶痛绝的，轻则拖车，重则发动机冲床、拉缸。
做过汽车修理的都知道，但凡发动机大修的，究其原因，不外乎水或机油的问题所致，但水的问题引起的占十之六七。所以选择一种不腐蚀、不沉啶、沸点高的优质冷却液才是爱车养车之正确选择。
大家觉得这个说法是否有些道理呢？
要延长发动机的使用寿命，正确地操作和经常及时地维护保养就显得异常重要。
专家介绍，雨后行车，碰到低洼路面积水，千万不要开车硬冲。一旦发动机吸入积水，燃烧室内被水充满，高速旋转的曲轴连杆机构硬往上冲，而水不可压缩，巨大的惯性力往往会把连杆顶坏，高温的气缸体突然遇到冷水也容易造成缸体开裂，电喷发动机的电控部分如果渗进水还会形成短路，造成元器件甚至电脑损坏。
燃油不足要及时添加。油箱中有一个电动输油泵负责把燃油输送到发动机，电机工作时会发热，当它沉在燃油中时，热量会被周围的燃油冷却。如果燃油严重不足，输油泵就会暴露在空气中，电机温度逐渐升高，时间一长就会烧坏。所以，当燃油表指针达到警告区时就要及时添加燃油。
发动机不可短期内频繁启动。有时，发动机由于某种原因点不着火，驾驶员通常会频繁起动。发动机起动时消耗的功率很大，一般要几百瓦，严重消耗蓄电池的电能储量。发动机打不着火就没有电能补充，蓄电池极易受损。
除了以上，还应注意：使用适当质量等级的润滑油，定期更换机油及滤芯，定期清洗燃油系统，使用优质润滑油添加剂等。
你说哪个国家寿命50 80？我们国家没那么高品质的制造工艺，能跑20万的算好的了。国外有，但人家不卖给我们。
勤换机油, 勤做保养, 能跑很久
要保养！
因为现在的车主们仗着车好，不加爱护，再好的东西也会坏呀！
发动机是相对其它发动机有点容易坏，真正容易坏的是涡轮增压器容易坏。
涡轮增压器的工作转速高达几万甚至十几万转每分钟，所以会产生大量的热量和压力，如果压力超过了增压器的承受量，会有专门的设施向外排泄压力。热量也会有单独的冷却器进行散热。所以发动机内的压力和温度会高于普通发动机，这就是它比自然吸气发动机脆弱的原因。
如果冷却系统或者泄压装置出了问题，涡轮增压器就会烧坏。
只要你正常使用，别进行一些极端操作，涡轮增压发动机还是很坚固的。开动前预热已会，熄火前让发动机带速运转几分钟，让增压器充分散热再关闭。