porsche911turbo和F430

呵呵.这么说吧
保时捷那叫性价比高.PORSCHE拿F1世界冠军的时候,法拉利还不知道在哪里呢.还是一个很小很小的厂呢(后来F1规定不能用涡轮增压了,PORSCHE才退出F1的)
还有,在中国这种地方,F430能跑多快?不过是用来炫耀的,说实话.F430很难开,电子系统很多
PORSCHE就不一样了,纯粹的驾驶机器.要买的话,可以去体验一下.
买F430的一般都不懂车,就像暴发户一样

如你所说F430和911实际上性能差异较小，但价格差异很大。
这个价格差异主要源自较长一段历史中两公司经营理念和市场定位的差异所造成的。

法拉利，历史不必多讲，最富盛名的跑车制造商，有众多经典车型，是目前世界上盈利能力最强的车厂，虽然在菲亚特集团旗下，但仍旧保持其独立性，跑车王者非她莫属。 法拉利在注重速度的同时，也很强调奢华，产量较低。

保时捷，历史很长，一直以来他的产品都比法拉利便宜，使得不少人认为保时捷是廉价跑车。实际上她的价格不那么贵的原因是其制造理念不同于法拉利：保时捷更侧重于赛道，而不是奢华，速度第一。另外保时捷生产的机械化程度高，产量比法拉利高很多。

911制作成本还是比法拉利低一点。法拉利是全铝的。保时捷还是钢的。
法拉利是一种奢侈的文化。保时捷是精湛工程的接结晶。
911turbo更好开。方便。四驱。稳。底盘不容易碰。在赛道上比，可能还是不如法拉利。法拉利更轻，而且是后驱。转向更灵活
911GT2就可以干掉F430了。不过要330万了，很接近430的价格了。

我认为各有千秋啊。

911T 加速快 911T的过弯极限更高。但是不易掌控。

430各个方面比较均衡。

看人吧。

牌子的价值和历史是关键，虽然保时捷也是做跑车的好手，但是它的定位相对于法拉利来说比较的平民化点，可以打个比方，美式肌肉车的性能足以堪比法拉利，但是它的价格确实法拉利的几分之一
法拉利的定位是超级跑车，加上品牌的高端化，还有销售策略产量等方面的差异，导致了法拉利的价格这么大，还有一个原因，在国内保时捷和法拉利的价格差那么多，就是中国对不同排量征收的