UC知道懂摩托车的车友进来
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/07/04 05:13:53
新买的125摩托车，
1.怠速感觉有问题，早上启动怠速正常就是在1200转左右。启动行使半小时后感觉怠速自动升高到1800左右。
此时发现换档也不好使。
冷机器启动后自己能感觉到轻踏档杆能很轻松换档、行使半小时后此时感觉怠速降不下来，随之产生换档不困难现象。
个人分析是怠速问题，
不知道这个有么有办法解决、
刚买不久的新车，
1.怠速感觉有问题，早上启动怠速正常就是在1200转左右。启动行使半小时后感觉怠速自动升高到1800左右。
此时发现换档也不好使。
冷机器启动后自己能感觉到轻踏档杆能很轻松换档、行使半小时后此时感觉怠速降不下来，随之产生换档不困难现象。
个人分析是怠速问题，
不知道这个有么有办法解决、
刚买不久的新车，
这基本属于正常的。冷车怠速低或者无怠速，热车怠速稳定或怠速偏高。怠速应该以热车稳定合适为标准，因为毕竟车辆的冷车状态就那么几分钟。不是故障的。
当然，如果是频繁短时间行驶，冷车频繁起动的，可以将混合气螺钉顺时针拧半周试试（对着螺钉的调整槽看，顺时针）
实话对楼主说，一般的摩托车都存在这个情况，这个情况也没有办法解决。真正的问题是在化油器上，天气冷，化油器不能很好的雾化汽油，所以就会造成早上启动怠速正常就是在1200转左右。启动行使半小时后感觉怠速自动升高到1800左右的情况了。但总的来说，你的车怠速有些高，就按你说的行驶半小时后再调整一下怠速，以这样的怠速为准。这样一来，早上启动的时候会造成车子熄火，但也没关系，只要在行驶前充分预热就好了。
《冷机器启动后自己能感觉到轻踏档杆能很轻松换档、行使半小时后此时感觉怠速降不下来，随之产生换档不困难现象。》你这两句话有矛盾，冷机器挂档轻松，热机器挂档也不困难，那还有啥要解决的？这不就是一台好车么？
带速正常，只是车冷车热的问题。不是问题
问题简单，分太少，不想回答~~