三菱4G15和三菱4G15S哪个好些？都有什么区别

您应该注意到东南V3的发动机是三菱4G15M。
4G15M和4G15S这二款，前者是双顶置凸轮轴的，而后者是单顶的，区别在于双顶的噪声小，加速性快，更省油。在V3上的这一款4G15M发动机是目前三菱投入在民用车型上最先进的发动机，而且他是独一无二的，车子是由很多很多的部件组成的，这些部件之间要达到最佳的配备性，才能使车子的质量及油耗方面达到最高值，三菱的造车技术平台下产的V3搭载三菱自己的发动机，我想是最好的。

4G15系列拥有SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）两款机型。4G15S型其实属于SOHC—4型发动机。

LZ要问的应该不是白马和马的区别吧，下面转一下别人归纳的SOHC和DOHC的区别：

SOHC 和 DOHC 的比较如下：

单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。

双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。

单凸双凸没有所谓的绝对的好坏，只是结构不同。

由上可以看出
SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，
DOHC在马力上有优势，所以比较适合高速行驶。

继续深入一下

SOHC=单凸轮轴=SingleOverheadCamshaftEngine=只有一个顶置凸轮放在汽缸体上,它即带动吸气阀门又带动排气阀门.
DOHC=双凸轮轴=DoubleOverheadCamshaftEngine=有两个顶置凸轮放在汽缸体上.第一个用于带动吸气阀门,第二用于带动排气阀门.

*气门是负责向发动机汽缸输入空气，以及从发动机汽缸中排出燃烧后的废气的

目前国内很多改装汽车的商店，号称可以把单凸轴改改变角度，提高大马力，在GOL1。6的改装上，就有人提出过，并改装后宣称马力提高非常大等等。但事实上，和汽车专业