※谁能告诉我，从台湾走小三通的托运方式？谢谢！！

托运没走小三通的，因为运费没有比较低，且检验的标准不同，金门到厦门对很多东西的把关都很严格，很多东西无故被扣，欲哭无泪。

从台湾把货柜运到沿海是不用钱的，至少我办理是不用钱的，只要缴交一些海关的手续费以及吊车费用，因为从台湾到沿海的货柜都是空货柜回去，可以搭顺风车，但是您走小三通就要钱了。

十年前，一些小公司都赚这笔钱，后来都发了财，实际上台湾的货柜回到沿海向来都是搭顺风车，只是理解的人一直很少，后来知道的人多了，货运公司暴增，也不太好赚了。

托运走小三通只是一个幌子而已，没人这麼走的。例如去年我运了二个四十呎货柜到广州，才花了四万块台币。如果您给货运公司办理，可能收费要十多万甚至更多，赚的就是这个价差了。因为他算你重量或材积，海捞您一笔，实际上这些东西都不存在。

小三通是于2001年1月1日，海峡两岸实施的小型三通模式，实现两岸小规模的通商、通航和通邮。
背景
自从中华人民共和国在1949年成立，中华民国国民党政府迁台之后，蒋介石的政府宣布停止台湾对大陆的一切形式的通商、通航和通邮。期间两岸居民被禁止往来长达近40年，中间亦发生数起两岸间的劫机事件。
及后在1980年代中国大陆改革开放，首先引进香港的投资者到内地设厂生产，令中国大陆沿岸地区经济“先富起来”。1987年大陆放宽台湾居民以探亲名义到中国大陆，两岸民间的交流渐见繁忙。由于福建省和台湾只隔一水对望，地缘关系使很多台湾人到福建省探望被分隔多年的宗亲。
小三通构想
基于当时两岸仍在意识形态上有重大的分歧，重现三通的机会极微，但实际上两岸居间在福建沿海和金马地区早已有经济上的交往。1992年3月中国福建省提出“两门对开，两马先行”的“小三通”构想。这是由于“两门”（即大陆的厦门和台湾的金门）和“两马”（即大陆的马尾港和台湾的马祖）均只是相距咫尺的地方，在此进行小规模的“三通”是可以说是在当时的限制中，带来有利于两岸民间发展的办法。
初步的小三通构想，是在马尾、厦门、湄洲湾兴建供两岸直航的专用码头，在厦门、金门两岛间铺设海底电缆，和准许到大陆的台湾人在福州、厦门两机场办落地签证。
小三通的实施
小三通——通商