谁给我讲一下2007年F1最后一站前和比赛中的情况

LS说的是今年08最后一站

去年07年，赛前汉密尔顿领先莱科宁7分，领先阿隆索4分。
最终巴西大奖赛莱科宁冠军，并以110分，1分的优势获得车手世界冠军。赛前最大热门汉密尔顿仅名列第七，以109分屈居年度亚军。卫冕世界冠军阿隆索获得本站季军，并同积109分成为年度季军。

具体可以看：http://sports.sina.com.cn/f1/2007f1brazil/index.shtml

F1最后一战巴西大奖赛，排名积分榜第一位的迈凯轮车手汉密尔顿，领先排名第二位的法拉利车手马萨7分。只要汉密尔顿获得前五名既可以获得年度车手总冠军，而马萨则要保证拿到冠军且汉密尔顿不能拿到前五才可以夺冠。这场比赛戏剧性十足，刚开始就下了一场雨，最终马萨获得了冠军，汉密尔顿获得第六。历史总是惊人的相似，去年汉密尔顿也是这样被莱科宁超越丢了总冠军。可法拉利还没有庆祝完马萨夺得冠军时，官方宣布汉密尔顿获得第五，因为一个小失误官方算错了名次。最终汉密尔顿获得年度总冠军，成为了F1历史上最年轻的年度总冠军，法拉利车队获得年度车队总冠军。注：这些都是本人自己打的，未从其他网站上复制。

汉密尔顿领先莱科宁7分
发车时阿隆索超了汉
后来汉不知道出了什么问题有半圈速度很慢上一直不去 落至18
传言是汉误按了限速按钮
马萨领先莱科宁第二
法拉利召回马萨换胎
把第一让给莱科宁
最终莱科宁第一 汉以第七完赛
莱科宁一领先汉一分的优势夺得2007总冠军

马萨切线起步，直接将赛车挡在汉密尔顿前面。莱科宁从外线轻而易举的超过汉密尔顿晋升到第二位。阿隆索的启动速度稍慢，直路上被韦伯超过，不过他利用理想入弯线路反超韦伯并在出二号弯时从内侧爬过汉密尔顿。汉密尔顿在阿隆索的威逼下显然有点手软。

跌落到第四位的汉密尔顿在随后的直道上向阿隆索发起进攻。见阿隆索死守内线，汉密尔顿闪至外线延后刹车。银箭赛车右前轮拉出青