一个经济问题：该不该交这么多租子？

客运公司买不起车，那些司机买得起车，就是说车的所有权属于司机的而不是客运公司。那么就可以这样认为：客运公司没有车来跑客运，所以他们就花钱雇佣了一些买得起车的司机来为他们跑，本来买得起车的司机们有车但是无权上路跑客运，而客运公司有权跑客运但是无车。问题就出在这。他们一拍即合，由客运公司出权，司机们出车，资源共享，共同谋利。但是租金和以前的一样，没变。这就要看司机们当时是怎样处理的，就是在他们买了车之后，肯定是要和客运公司签一份合同的，如果合同上明明白白写着是每天170元，而当时司机们也是自愿签的合同，那他们就必须来履行这份合同。当然，如你所说，司机们这样赚不到钱，和他们开始共同谋利的意向偏离了，那他们可以找客运公司商量解决办法，比如是更改合同等，前提是更改合同必须是双方自愿。如果客运公司不愿意，那司机们只有履行合同直到合同终止。否则就是违法，因为当初合同签订之后便已具有法律作用。

其实公司的目的就是想把换不起车的赶走，让人买新车加入他们。
相信原来的司机是有签承包合同的，如果上面没有关于新车的条款，可以拒绝。
如果公司以以后不让承包来胁迫买新车，可以到主管部门投诉。
建议联合所有不想买新车的司机，到交通主管部门投诉，让有关部门来协调。

这个事不好走司法渠道，如果打官司什么的，都不划算。

跟房产那个笑话其实是一样的。先把房子给你住，你交租；然后让你买，换个名字叫物业管理费，一样的叫租。
在我们这里也是这样，TAXI都是自己买的，挂个公司还要自己交好多钱。

可以合资

靠
有本事还吃他那碗饭，要么他们买车
或者自己搞个小汽车跑

找别的......的工作

现在这种情况很常见啊