目前国内市场上30万以下的车哪款相对更安全些?

当然别选日系车啦．日系车不安全是公认的．．，

　　德系车为啥比日系车来得重
　　1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性，德国车的底盘用料十足，特别结实。
　　2）德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装。
　　3）德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠。而日本车所谓的碰撞吸能，是以牺牲保护汽车内部部件为代价。
　　4）同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％！。为此，德国车的避震弹簧更粗。
　　5）德国车采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈，而日本车给省了。
　　6）同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号…… 汽车自重越重就越耗油。日本车相对省油，是“偷工减料”的结果。所以，日本车普遍处于中低档次。
　　关于汽车，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时说：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里！
　　欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！！！
　　德国人减轻汽车重量的办法是把钢板换成铝合金，成本高得吓人！日本人是直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果可想而知！
　　德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好。
　　日本车每百公里省1-2个油，前提是别有事故，因为日本车修车的综合费用要比德国车高很多。
　　有位网友问我：“德国在中国卖的车也减了配置。日这本车卖给中国的质量次，在欧美的品质还是不错的。” 分析一下“品质”与“质量”的区别。举一个例子，美女最多的是韩国，大街上到处都是。但基本都是假的。好莱坞越来越重视香港电影，但并不意味着香港电影就有资格与好莱坞相提并论。没有香港电影并不会影响世界电影的发展，而没有好莱坞将引起世界电影的倒退。