关于速腾车的冷车1300转异响--跪求请教

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/28 01:48:28
速腾2.0 AT,目前行驶8W公里,从5W公里有一次长时间停放后开始冷车发动发动机异响.不是碳罐电磁阀的响声,响的多.启动后转速表到1200,有明显啪啪声,30秒后回复到750,声音明显减弱,加油门至1200-1400之间(不管P\N档原地还是D当行进中),严重异响,节奏随转速提高而加快,继续加油门超过1500-1600声音完全消失,继续加油门至2000、3000完全没有声音.待水箱温度达到90度,1300转异响消失,偶尔低速猛加油时也能听见,但声音非常清,可以忍受.4S去过5次,承认是异响,但是没有查出什么问题,怀疑烧机油,机油少引起液压挺杆润滑不良,加机油,没用,车子根本不烧机油,至少现在是这样.加发动机磨损修复剂,没用.换了8个液压挺杆,没用.拆开发动机检查,没有问题,3M清洗油路\进气,没用.原来用蓝壳润滑油,说可能粘稠度小改用速腾原厂专用润滑油.现在4S改口说这是正常的,有的新车也这样,问题是我买的时候新车不是这样的啊.打400电话咨询,不鸟我,要我相信4S,这是什么世界啊,到底我的车还有没有救了,谁听那啪啪也知道不是正常的.有没有能人高手能指点小弟一下,这可是我的第一台车啊,初恋啊!
感谢 DA强强、昀桐 、 王春林林 的答复，谢谢！我想补充一下，机油泵检查过了，喷嘴更换，可以排除。机油原来用蓝壳，后改用大众速腾专用，也可以排除。
昀桐其实说的比较贴切了，4S也是说怀疑液压顶杆，冷车机油上不来，更换全部8个液压顶杆后还是响，4S建议说机油上不来改用速腾专用，这种机油相对蓝壳比较稠，冷车时挂在液压顶杆上的比较多，也是没有用。其实我比较认同昀桐的说法，冷车机油上不去要么是换低温流动性好的机油0W开头的，要么机油压力不够，那就在机油泵这套设备上，哎~~4S点折腾了4-5次了，还是没有确切的答案，更不要说解决了。急急急
昀桐：感谢你的建议，其实我一直都是待速暖车的，尽管现在有些人主张电喷根本不必暖。加油门只是要想知道1300转的时候还响不响，都快出现1300综合正了，RPM到1300的时候就怕的要死，在小区里出去的时候生怕别人用怀疑的眼光看我的车。
该死的一汽大众，2.0这80年代的烂发动机,看看人家美国人的Jetta(就是速腾),1.9T FSI的,哎~~价钱还没比国内1.6便宜.羡慕

1检查机油泵下面的滤网有没有异物。
2换个别的牌子的机油滤清试试。

车的问题有可能是液压顶杆的异响 主要是在冷车的时候 机油的流动性能不是太好造成的 换级别好一点的机油 有可能会好一点的 注意在冷车启动的时候不要加油门 只要怠速运转就可以了 等水温上来以后在走 如果在冷车的时候就加油门和起车走的话 车机器的磨损会非常严重的 千万注意

我觉得你的车是发动机外的响声．因为你的意思是说只要转速底就响．转速底发动机就震，你把车打着之后．打开车前盖．慢慢找问题的．应该是哪松了．．

关于噪音大这个问题，除了汽车密封性不佳的问题，问题的根源还有可能是发动机的不良摩擦导致的发动机磨损越来越严重的噪音往往意味着发动机内部的积碳、油泥之类的杂质加速发动机的磨损，造成发动机运转的声音过大，选择高性能、清洁性能好的机油通常会很好的地缓解发动机噪音过大的问题。说起润滑油，很多人都说壳牌的好，就是因为壳牌的清洁能力特别强，换油的时候就能看见，机油已经变成漆黑的颜色，这恰恰说明机油起到了作用--这些黑的脏的全被机油溶解带走了，一点都没留在发动机里，这就是对发动机很好的保护。