问题：（1）该案例是不是真正的CIF合同？为什么？（2）该公司应该吸取哪些教训？高人帮帮忙啊

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/29 21:38:47
2006年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。

根据通则，CIF术语下，货物运输由卖方负责。因此此合同适用CIF条款是你们双方协商的结果；

承运人根据自由转船条款转船不属于违约，因此不能向承运人追偿。转船的行为不影响买卖双方之间适用CIF术语的效果；

卖方有及时交付货物的义务，因此卖方违约。

吸取教训，特别注意跟承运人订立的条款（不过承运人目前地位还是比较强势的）