柴油机点火时间过晚有那些现象

机型太多，方法大同小异，较常见调方法、注意事项、常见表现：

　　（A））先要自己了解该款需要调整的发动机性能参数或学习关于该款机型的说明书，知道该发动机的点火顺序，进行这个工作是需要有一定的汽修专业知识的。
　　（B）知道提前角度、位置（飞轮刻度、油泵刻度线等）；如某些通过转动高压油泵来观察高压油管出油刚出油时位置与一缸上止点位置作参考比对。
　　个例：转动曲轴前皮带轮同时查看一缸上止点时高压油泵出油口，当刚出油时即停止转动，并观察皮带轮上刻线多少度？再比对正时壳上刻度线并调整：松开油泵罗丝，供油过早将油泵逆时针转动刻度，反之反向转动（具体看油泵安装位置），调整方法不一定适应所有车型。
　　（C）了解油泵相关参数（型号太多，掌握好自己车辆的就行），知道油泵轴的连接、校准方式。如有机型可将油泵刻线位置对准提前角度刻线位置，油泵处对准第一缸提前角度喷油刻度，固定好位置即可。还有的如通过飞轮或风扇皮带轮上标记位置进行调整！原理差不多，方法大同小异。

　　目前止较常见柴油机型喷油提前或延后故障表现：（车型过多，需结合一定的维修经验）
　　A、功率负荷：供油时间过早或过晚时都有表现为：无力。供油过晚尤为严重。
　　E、油温、水温：供油时问过早，机油温度过高，伴有水温较高；供油时间过晚，水温上升较快或异常，且伴有排气温度异常：过高，机油温度升高变化不是很明显。
　　B、起动性能。供油时间过早、过晚都有可能让发动机起动困难。
　　C、排气放炮：
　　1、发动机怠速工况正常，但提速或加速时异常，伴有排气管“噼啪”声响或冒白烟，降低速度后后又恢复正常……此现象一般情况为供油时间过迟（晚）。
　　2、发动机高速时工况正常，减速后工况异常如出现敲击声、无怠速、伴有排气“砰砰”声响并冒黑烟，当提速后此现象“减轻或消失”……此种现象多为供油时间提前或过早。
　　D、敲缸:供油过早：转速低时越明显。供油过晚：敲击声不是很明显。

典型特征 启动困难，机器及水箱高温，马力下降，冒黑烟，柴油消耗增加明显。晚上有的机型在排气管还可以看到火焰。

启动困难 动力不足 油耗增加 积炭增多 高温 柴油机应当是供油时间啊