梅塞施密特战斗机真的三分之一毁于起飞和降落吗？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/21 20:31:08
梅塞施密特战斗机起落架过窄，起飞和降落很困难，它生产33000多架，可我在军事频道里知道三分之一毁于起飞和降落，有点不相信，德国人会允许如此的战机继续服役吗，毕竟德国战机数量不足，生产力不足？
更何况，造成事故后人员受伤一定难免的。 怎么这几个都是菜鸟，居然不知道bf109或ME109是梅塞施密特战斗机的简称，有没有高手啊？

也许没有这么夸张，不过毁于起降还是分战损（起降时被敌机击毁）和操作失误。其实当时德国大量生产109就是看中它的生产性能，并不在性能上强求大幅度超越敌机（所以起降性能也只能为生产让步），而希望在数量上胜出。真正能让德国飞行员放心大胆和盟军战机大打出手的还是高性能的Fw-190。但是其数量就只有Bf的2/3了。

你是指Bf.109吧，不可能有这么多。Bf.109决不是差机！

应该是bf109战斗机，而且不是损毁吧，应该是大小程度不等的损坏~

我想你应该理解错误了 应该是所有毁坏的里面有三分之一是在起飞和降落时会坏的

是的，因为梅塞施密特战斗机毕竟是第一种能收放起落架的作战飞机，难免出一点问题。