朝柴 4102 带涡轮增压 拉10吨 行吗？？

1,够用
2,带涡轮增压的会减少使用寿命10%左右
3,玉柴可能比朝柴高四升左右

我哥以前有三辆车拖矿,他们那一个车队四十多台吧
而我恰好管他们修理这一块
所以这个我还比较了解的

但是天天50公里拉十吨的话,对车辆整体损耗很大,车子一般两年就没看相了

既然你补充的问题
那么根据你说的,我个人在这个车队和其他车队来看的话,经验就是朝柴质量中等偏上,不如康明斯稳定,也没有康明斯有力
但是优点是维护成本相对低,也泼辣些
适合粗重的活和短期的
长期的话,建议你选康明斯

云内不谈了,垃圾
其余的差不多

1“江淮峻岭的朝柴是4102Q型的，俗称短冲程的，总体发动机比4102BQ的好，就是动力小一点，修这种发动机第一要把空气经过的地方全部清洗干净，第二是不要用四配套，用半成品缸套，用中原缸套厂的，但要膛缸的，活塞用滨州活塞厂的，标记是‘BH’，活塞环用南平的，你的连杆全部换了，用丹东五一八的连杆，现在假的比较多，原厂的连杆上标有重量是多少克，还有上面的配号是电脑打的，连杆瓦用福建三华的，机油用广西玉柴800的，别的还有磨合好就可以了。还有喷油泵提前器有没问题，朝柴的喷油提前角是不能调的，检查下是否动了，水泵工作是否正常。
2：绝对是锡柴，锡柴其实和大柴一样，有些配件都可以通用，区别只是产地而已，一个在无锡，一个在大连，锡柴大多用于大货车，工程车，客车也有一定的选装比例，锡柴用途广泛，声音好听，动力强劲，同样是4缸的发动机，云柴是102mm的缸径，而锡柴是110mm，相比之下，锡柴占有动力优势，就实际应用来讲，锡柴动力大，车开起来更省力，大马拉小车，它自己拉货觉得不费力，所以故障相对来说就少点，锡柴4缸机，湿式缸套，维修简单方便，更换四配套不需要吊发动机。
锡柴在国内来讲，质量其实算可以的了，只是锡柴大多都装配在了大型车辆上，选配4缸发动机的车子估计大不到哪去，所以4缸的锡柴在中小车型中的知名度可能还没有比如云内，朝柴，等等那些高，但是按实用的角度来讲，锡柴绝对比云内好。

拉10吨没问题,8吨吊车有用这发动机的,他自重就10吨!再用好点的机油