160川西电瓶的保养及维护

电瓶的保养及维护
电瓶的保养与维护
目前安装在车辆上的电瓶一般分为可维护型和免维护型两大类，外观区别在于可维护型电瓶在电瓶上端有加液孔，而免维护型无加液孔。内部区别在于免维护电瓶的通气通道比较曲折，可以防止（减少）电解液中水分的流失，而可维护型电瓶的通气孔位于加液盖上，通气通道比较短，电解液中水分流失会比较快。
对于免维护电瓶，由于液面下降一般比较慢，所以在车辆保养时一般只进行外观检查。而可维护电瓶需要经常检查电瓶中液面的状况，必要时需要补充水分。
电瓶如何检查：对于现在大多数电瓶，都安装有观测“电眼”，这个“电眼”的原理是利用不同颜色/不同比重的小球，随电解液比重不同时小球所处的位置，在观测孔“电眼”中可以看到不同的颜色，而表示电瓶电解液的状态。注意：此状态只是电解液比重及液面高低的状态，并不能完全代表电瓶的状态，不能显示极板老化、极板短路、极板断路的问题。
但由于电瓶的一些特点，所以下面介绍一下电瓶使用的相关问题。
电瓶的寿命正常使用的话一般在2年以上，很多可以使用到4~5年。但是其寿命与使用过程有很大关系。
目前这类车用电瓶都存在一定程度的“充电记忆”极板老化（钝化），也就是当一次大量放电后再充电时就会不能充进原来消耗掉的电量，如果经常过放电（就会经常大电流充电），就会使电瓶实际电容量降低很多，造成放电能力不足--必须更换电瓶。
由于电瓶的电解液在温度高时也会蒸发，所以长时间在高温环境下（原地着车散热不良）长时间运行发动机（充电系统充电），也会使电解液损失（虽然免维护电瓶的电解液损失量相对普通电瓶要小很多），也会使容量降低。并会伴有通气口部位霜迹出现。
如果电瓶经常处于亏电状态，比如经常短途、使用大量用电器，也会使发动机运行后充电系统进行大电流反复充电，就会使极板产生钝化及底部极板“生长”过快而产生极板间短路问题--电瓶报废。
如果在低温环境下电瓶处于亏电状态，电解液的浓度会降低，冰点也会升高，如果环境温度低于-5摄氏度，就有可能造成电解液结冰，就会造成极板因结冰膨胀而出现裂缝或断裂--电瓶报废。
在低温环境下电瓶的充电效率非常低，需要更多的充电时间，冬季短途行驶也会造成电瓶亏电（补充充电不够）。所以冬季一旦发现电瓶亏电，需要将电瓶置于温暖环境下