燃料发展和二氧化碳的优劣

优：二氧化碳可用于灭火，也可用于人工降雨，也可用于保鲜蔬菜，水果等。 劣：它是温室气体，会导致温室效应，会危害人类。 燃料燃烧后一般都会产生二氧化碳气体。

燃料发展趋势明显趋向于燃烧后产生水和二氧化碳的方向,因为二氧化碳不属于污染物,并且有很多用途:可以灭火，人工降雨等.但是二氧化碳会造成温室效应,今年明显出现暖冬现象,相信应该就是温室效应的体现了.

慧聪网化工讯：“能量不灭，汽车永动，万物生息轮回”，这是生物燃料热在全球激起的美丽梦想。可是随着新一轮全球农产品价格不断上涨，很多人对这个美丽梦想产生了怀疑，不禁要问“是让更多人吃饱饭还是让更多人开汽车？”

为了应对交通部门能源的挑战，欧盟制定了一个目标，即到2020年，要确保交通运输全部汽油和柴油消耗量的10%来自于可再生能源。由于生物燃料是目前交通部门仅有的可再生能源形式，所以也有人将其解读为10%的生物燃料目标。

欧洲的能源环境目标是有法律约束力的，该政策出台之后，始终争议不绝。前段时间，两名英国学者更公开在《科学》杂志撰文，直言欧盟的10%生物燃料政策是一个错误决定，不仅无助于减少全球二氧化碳排放，还有可能导致全球森林面积减少，破坏生物多样性，造成水资源紧张等严重后果。

借生物燃料摆脱石油依赖?

所谓生物燃料目前主要是指从甜菜、甘蔗、粮或油料作物，如油菜籽等农产品中提炼的生物汽油或生物柴油。在第一次石油危机时，就有数个国家考虑过采用这种能源。不过，由于生产生物燃料的效益低下，只有巴西和美国在政府的积极政策鼓励下，生物燃料能源获得了一定的发展。

开发生物燃料的主要意义在于其环保。人们普遍认为，生物燃料与化石燃料相比具有环境友好的特点。在农作物生长的过程中，植物通过光合作用可以吸收大气中的二氧化碳，这对于控制二氧化碳排放具有十分良好的效果。根据有关资料计算，一吨生物柴油可减少约2.5吨的二氧化碳排放；而一吨乙醇可减少约2.7吨的二氧化碳排放。

随着全球油价的持续飞涨以及本世纪末化石燃料储备面临枯竭的威胁，加之生物燃料属于可再生能源，欧盟认为生物燃料是摆脱对化石燃料依赖的重要能源形式之一。

生物燃料不如植树