摩托车汽缸发热快

汽缸温度异常高，冬夏都不好启动，表示你车混合比有问题，偏稀。

混合比其实有两个作用，第一是达到良好的动力，第二就是控制燃烧。过稀造成燃烧过度充分，等于是用了外焰，会使温度过高，而过浓造成燃烧不充分，等于是用了内焰，会使温度过低。

发动机其实两个都怕，燃烧温度过低，会形成积碳导致燃烧室边小，压缩比上升发动机爆震，燃烧温度过高，会导致汽缸过热，机油挥发过快导致抱缸。

再怎么不正常的自然风冷摩托车，跑2公里汽缸温度不可能只有40度。正常为80-100度。你得叫你朋友修车去咯！呵呵
化油器底部只有两颗可以调的螺钉，最低下的是放油，剩下的就是调怠速混合气浓度了。有的往里旋变浓，有的往外旋。自己慢慢琢磨。
人家说的观察火花塞颜色判断混合气浓度跟调怠速是没有多大关系的。还是教教你吧

白色：混合气过稀
黑色：混合气过浓
褐色（咖啡色）：正常
调节方法：拆出化油器节气门柱塞，再把里边的油针拆出来，油针上面有个锁片，一般锁片在中间位置。往上调（针尖朝下）变稀，往下调变浓。

要比较也要相同的车同样型号来比较。
80是缸盖散热片的温度吗？首先如果温度异常，检查机油量和浓度。必要时更换。
首先说明80对于散热片风冷车系更本不算高。
夏天不好启动须拉风门是混合气过稀的缘故，调节混合柄，调浓。检查火花塞颜色。劝必要时更换。
调节后不行请调节气门间隙，调大。

我觉得温度正常，汽车跑两公里也差不多有80了，至于夏天不好启动，我想还是有别的毛病。