战斗机的过载是什么意思，如“最大过载7G"?

耐心看完以下转帖，你会知道得很清楚：

升力的公式：

升力=二分之一*升力系数*气压*速度的平方*升力面积

我们可以通过这个公式看出一些我们有用的关系。从这个公式我们看出来升力与速度是平方倍数关系，知道这个关系有什么用？用处大极了。我们知道苏27飞机的最小平飞速度为200公里/小时，也就是说在这个速度下苏27能够产生等同于它自身重量的升力，升力与重量相比为1，苏27这时候只能以1G的过载老老实实地平飞。当它的速度达到400公里/小时，它的速度增加了（400/200=2）两倍，我们再用上述的关系来计算，2的平方为4，苏27在400公里/小时的时候可以产生4倍于自身重量的升力，或者叫有4G的可用过载，我们也就可以知道，苏27在400公里/小时做眼镜蛇机动时的最大过载也就是4个G。再继续，苏27飞在600公里/小时的时候，（600/200=3）速度增加了3倍，再套用这个平方关系，苏27在600公里/小时的时候可以产生9倍于自身重量的升力，苏27这时可以飞出9个G的过载。我们再来看看角点速度的概念：最大过载出现的最小速度，苏27在600公里/小时的时候刚刚能飞出9G，于是我们又知道了苏27的角点速度是600公里。再小的速度，苏27飞不出9G，再快的速度，对不起，苏27最大过载限制在9个G，无论是飞机还是飞行员都不可能承受大于9G的过载，机载计算机开始限制飞机的功角了。以后如果有人再问：苏27在500公里/小时的时候是个什么性能？现在你就能算出它在这时候的最大可用过载，有了过载、有了速度，你就能算出它在这个时候的转弯速率和转弯半径了。

飞机的机动性:
在飞行动力学里,研究飞机的机动性,适用于刚性物体圆周运动原理。
在物体圆周运动中，与物体运动方向一致或相反的力叫做切向力，与物体运动方向一致或相反的力与物体质量的比值叫切向过载。与物体运动方向垂直的力叫法向力，与物体运动方向垂直的力与物体质量的比值叫法向过载。所以，飞机的推力是切向力，阻力也是切向力。重力有时是切向力，有时是法向力，当飞机垂直上升或下降时它是切向力，当飞机平飞时，它是法向力。飞机的升力总是法向力。飞机的升力与重量的比值为法向过载，当法向过载大于1时，飞机就向升力方向转弯或爬升。过载越大，转弯或爬升的越快