UC知道无级变速器 青岛同创伟业科技有限公司
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/27 21:42:15
机械式无级变速器智能控制系统（智能CVT）来源于北美汽车研究所，经过我公司技术人员的后续开发，现为我公司专利技术，并已申请中国专利和PCT国际专利，可以应用于汽车、摩托车等机动车辆上，它打破了几十年来汽车、摩托车节油很难突破10%的瓶颈，节油达到20%-30%，成本是现有CVT十分之一至五十分之一，创造了汽车工业史上的奇迹。它的研制成功，将会带来世界汽车市场和摩托车市场的革命，正如中国科学院机械所专家评价，这将是1990年来世界上最有价值的机械发明，可以比拟中国的四大发明。
源自北美，产自中国，让汽车市场来到中国时代！
世界技术，全球共享，邀全球有识之士，共同加入到这段创造历史的项目中来！
（1）节约油耗20%-30%
智能CVT突破了传统变速器齿轮式结构和液压传动方式，而是通过全新的智能传动来达到目的，大大降低了成本，提高了变速器的使用寿命，变速器本身会自动检测扭矩，并智能地自动调解，在需要多大功时，变速器会自动分配，不浪费任何功率。因为没有浪费地做功，因此理论油耗比AT省油20%至30%。
（2）成本是现有CVT的十分之一
传统变速器是通过复杂的齿轮和液压、电子线路来实现的，成本昂贵，并且性能越好，成本越高。即使是CVT带式变速器，其控制液力系统成本昂贵，智能变速器能够通过全新的方式来达到最佳效果，大大降低了变速器的成本，用最低的成本将变速器的作用发挥到极致。其成本仅相当于博世CVT的十分之一左右，更不用说结构更加复杂的DCT。
（3）实现变速器低故障率
传统变速箱结构越复杂，并且变速器性能越好，结构就越复杂，成本昂贵耐用性差。智能CVT故障率可以降为现有CVT的十分之一至五十分之一。
（4）使发动机使用寿命提高20%以上
由于智能CVT能准确的检测力矩，最大限度的减少发动机的磨损，因此能使发动机使用寿命提高20%以上，以现有20万公里无大修的进口发动机为例，配合使用智能CVT，可以做到25万公里无大修，这也是DCT和传统CVT所无法实现的。
（5）大大降低对钢带的要求
钢带问题一直是CVT推广的一个障碍，也是国内企业的空白。由于智能CVT机械式扭力识别记忆系统能够有效的吸收能
去看看荷兰VDT公司早期的产品P811系列的，少做广告多做实事。你说这种东西就是仿制别人的过时产品然后起个名字。
看到你好多自问自答的问题了，原来你是在做广告。。。。。
真有你说的那么好早就量产了，你当行里人都是傻子啊。
中国自主知识产权无级变速器
1、洛阳：民营企业洛阳三明实业有限责任公司聘请60多名国内外汽车变速器专家，历时5年，于2002年攻克该项技术，填补了我国汽车核心零部件研制上的一项空白。今年6月初，实施该项技术产业化的洛阳联合变速器有限公司挂牌成立，公司总经理刘亚军。但是目前，由于种种原因（包括自身技术和资金的原因），项目已经陷入停滞。
2、北京：北京维艾迪（VIT）汽车科技有限公司是集汽车领域高新技术研究、产品设计开发、生产于一体的高新技术企业。重点研究领域：汽车无级变速器（CVT）系列，现已形成HN-CVT、TD-CVT、HNL、NKL四大体系，十大系列，50余种类型，上百种具体款式，公司CVT研发中心经过长达8年深入研究发现并成功建立两大全新核心理论体系，在此基础上开发成功了HN-CVT、TD-CVT系列汽车无级变速器。但是，维艾迪（VIT）汽车的无级变速器技术成本过高，在民用行业中的应用性并不大。
3、长沙：由留美专家周云山教授组建了江麓容大的CVT研发团队，曾主持完成了国家九五攻关项目和多项国家及省部级科技科研项目，具有多年从事汽车无级变速器产品开发经验，取得了国内领先、国际先进的研究成果。天津一汽已与公司达成了《合作开发汽车无级变速器技术协议》，委托江麓容大公司开发该厂批量最大的夏利N3及NBC平台系列轿车（威姿、威乐、威志）的无级变速器。目前已经具备量产的能力，由于国内企业相关技术精度的问题，其可靠性和稳定性尚比发达国家相距甚远，在国内主机厂的应用已经陷入停滞。
4、沈阳：沈阳越士达无极变速器有限公司是由国家“九五”科技攻关项目负责人、沈阳士达机械传动技术研究所所长、东北大学程乃士教授投资兴建的高新技术企业，计划建设年产能30万套无级变速器等相关产品的生产研发中心。公司主要从事汽车及通用无级变速器的设计、研制、开发，汽车及通用无级变速器和零部件的生产、销售，以及相关的试验设备与零部件制造设备的设计、生产与销售，拥有6项专利及4项申请专利。但是目前，项目已