UC知道初级-经济学原理
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/07/04 13:33:58
这是课本上的一个例子,我不明白,请看完后帮忙解答一下问题:
例如：考虑一个航空公司决定对等退票的乘客收取多高的价格。假设一有200个座位的飞机横越美国飞行一次，航空公司的成本是10万元。在这种情况下，每个座位的平均成本是10万元/200=500元，于是我们可以说，航空公司的票价绝对不应低于500元。 实际上，航空公司可以考虑边际量增加利润。设想一架飞机即将起飞时仍有10个空位，而在登机口等退票的乘客愿意支付300元买一张票。航空公司应该把票卖给他吗？当然应该。如果飞机有空位，多增加一位乘客的成本是微乎其微的。虽然每位乘客飞行的平均成本是500元，但边际成本仅仅是这位额外的乘客将免费消费的一包花生米和一罐饮料的成本而已。只要等退票的乘客所愿意支付的钱大于边际成本，卖他机票就是有利可图的。
我不明白既然飞机票的成本是500元,如果只收300元,飞机不就亏损了吗?何来收益? 虽然,顾客支付的300元钱大于飞机的边际成本(花生米或饮料),但是,却底于最低成本(500元)啊?本来飞机有10空位没人,飞一次就已经亏本了,再增加一个人还是亏本,怎么书上的观点认为是有利可图呢?
例如：考虑一个航空公司决定对等退票的乘客收取多高的价格。假设一有200个座位的飞机横越美国飞行一次，航空公司的成本是10万元。在这种情况下，每个座位的平均成本是10万元/200=500元，于是我们可以说，航空公司的票价绝对不应低于500元。 实际上，航空公司可以考虑边际量增加利润。设想一架飞机即将起飞时仍有10个空位，而在登机口等退票的乘客愿意支付300元买一张票。航空公司应该把票卖给他吗？当然应该。如果飞机有空位，多增加一位乘客的成本是微乎其微的。虽然每位乘客飞行的平均成本是500元，但边际成本仅仅是这位额外的乘客将免费消费的一包花生米和一罐饮料的成本而已。只要等退票的乘客所愿意支付的钱大于边际成本，卖他机票就是有利可图的。
我不明白既然飞机票的成本是500元,如果只收300元,飞机不就亏损了吗?何来收益? 虽然,顾客支付的300元钱大于飞机的边际成本(花生米或饮料),但是,却底于最低成本(500元)啊?本来飞机有10空位没人,飞一次就已经亏本了,再增加一个人还是亏本,怎么书上的观点认为是有利可图呢?
进行一下成本收益比较：情况1，不载那名顾客，航空公司的支出将是10万元，收入是票价*190；情况2，载那名顾客，航空公司的支出将是10万元+花生米饮料，收入是票价*190+300。对比一下就明显可以看出，载顾客是有利可图的。
并不是说每张飞机票都只收300元，而只是飞机要起飞时的情况。已经卖出的机票价格要比500高，一般这时候已经把10万元的固定成本赚回来了。多增加的顾客只要机票价格高于边际成本就是有利的。
如果在长期中出现不能收回固定成本的状况，飞机航班是要取消的，这就涉及到停业点的问题了。
500元属于固定的成本，再曾加一个乘客，也增加不了多少成本。
因为那500元的成本属于航油啊之类的。如果空载，那么肯定是亏的。所以只有带上那个乘客，才会亏的少点。